Honda│ステップワゴン（2007年10月終了モデル）│スペック（諸元表）

2007年2月発表　2007年10月終了モデル
この情報は2007年10月現在のものです。

		タイプ		G スタイルエディション		G エアロエディション
		駆動方式		FF	4WD	FF	4WD
				2.0L DOHC i-VTEC+PGM-FI
車名・型式				ホンダ・DBA-RG1	ホンダ・DBA-RG2	ホンダ・DBA-RG1	ホンダ・DBA-RG2
トランスミッション				電子制御4速オートマチック
寸法・重量・乗車定員	全長（m）			4.630
	全幅（m）			1.695
	全高（m）			1.770	1.785	1.770	1.785
	ホイールベース（m）			2.855
	トレッド(m) （前/後）			1.470 / 1.460
	最低地上高(m)			0.155	0.170	0.155	0.170
	車両重量(kg)※1			1,520	1,610	1,530	1,600
	乗車定員（名）			8
	客室内寸法(m) （長さ/幅/高さ）			2.775（Honda HDD インターナビシステム[プログレッシブコマンダー]装着車2.800） / 1.505 / 1.350 （トップライトルーフ装着車1.315）
エンジン	エンジン型式			K20A
	エンジン種類・シリンダー数および配置			水冷直列4気筒横置
	弁機構			DOHC チェーン駆動　吸気2 排気2
	総排気量(cm³)			1,998
	内径 X 行程(mm)			86.0 X 86.0
	圧縮比			9.6
	燃料供給装置形式			電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
	使用燃料種類			無鉛レギュラーガソリン
	燃料タンク容量(L)			57	55	57	55
性能	最高出力(kW[PS]/rpm)^＊			114 [155]/6,000
	最大トルク (N・m[kg・m]/rpm)^＊			188 [19.2]/4,500
	燃料消費率 (km/L)10・15モード走行（国土交通省審査値）			12.2 ★	11.6 ★ ※2	12.2 ★	11.6 ★ ※2
	向主上要対燃策費	可変バルブタイミング		●	●	●	●
		自動無段変速機（CVT）		—
	最小回転半径(m)			5.3
動力伝達・走行装置	変速比	CVT	前進	—
			後退	—
		AT	1速	2.684
			2速	1.534
			3速	1.081
			4速	0.695
			5速	—
			後退	2.000
	減速比			4.352	4.352(前) 2.562(後)	4.352	4.352(前) 2.562(後)
	ステアリング装置形式			ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様）
	タイヤ（前・後）			205 / 65R15 94S
	主ブレーキの種類・形式（前/後）			油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式ディスク（ドラム駐車ブレーキ内蔵）
	サスペンション方式（前）			マクファーソン式（ストラット式）
	サスペンション方式（後）			車軸式（H型トーションビーム式）	ド・ディオン式（H型トーションビーム式）	車軸式（H型トーションビーム式）	ド・ディオン式（H型トーションビーム式）
	スタビライザー形式（前・後）			トーション・バー式

※1	メーカーオプション非装着車の車両重量です。メーカーオプションを装着した際の車両重量は販売会社にお問い合わせください。
※2	装着するメーカーオプションによっては、グリーン税制に適合しない場合があります。

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＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。

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新単位として、出力は「PS」から「kW 」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。

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燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。

★印の車両はグリーン税制（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成20年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成20年3月31日までの新車登録車を対象）。

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主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。

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STEP WGN、G-CON、IHCC、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、プロスマテック、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。

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製造事業者：本田技研工業株式会社