Honda｜ステップワゴン（2006年4月終了モデル）

2005年5月発表　2006年4月終了モデル
この情報は2006年4月現在のものです。

環境性能／環境仕様


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車両型式

ホンダ・
DBA-RG1

ホンダ・
DBA-RG2

ホンダ・
DBA-RG3

ホンダ・
DBA-RG4

エンジン

総排気量（cm³）

1,998

2,354

駆動装置

駆動方式

4WD

変速機

4AT

無段変速

5AT

環境仕様

燃料消費率

10・15モード燃費
（km/L）

13.2

12.2
＜12.0＞

11.6
＜11.4＞

12.2

11.2

CO2排出量
（g/km）

175.9

190.3
＜193.5＞

200.1
＜203.7＞

190.3

207.3

参考

平成22年度
燃費達成車

平成22年度燃費基準＋5％達成車

排出ガス

適合規制レベル・
認定基準値＊1

平成17年排出ガス基準
75％低減

1.15

NMHC

0.013

NOx

0.013

参考

騒音

適合規制レベル

1999年規制適合車（7人乗）
規制値：加速走行74dB（A）

エアコン冷媒使用量

HFC134a：900g

鉛使用量の削減

自工会2006年目標（96年時の1/10）達成

リサイクル

リサイクル設計、
または
再生材使用状況など

・リサイクル可能率をクルマ全体で90％以上に
・リサイクル性に優れたオレフィン系樹脂を拡大使用
・リサイクル樹脂の採用拡大、解体性を考慮した設計
・内外装部品の脱PVC化（TPO/TPU化）
＋新たな取り組み部品：トップライトルーフトリム、フローリングフロア
＋従来採用部品：アンダーコート、ドリップサイドモール、ウィンドモールなど

再生材使用部品名、
材料名、
元材料配合率等

・バンパー再生PP材をスプラッシュシールド、バンパーサイドスペーサーなどに採用

その他

・5g以上の樹脂、ゴム部品に可能な限り全てに材質を表示
・水性塗料を使用するなど、生産段階でも環境に配慮
・燃料タンクを鉛メッキ鋼板から樹脂に変更し鉛使用量を削減
・ボディ他の電着塗装からPbを削減
・六価クロムの使用量削減を推進
・樹脂部品の小型・軽量化設計

その他

グリーン購入法適合車

※この環境仕様は2005年5月現在のものです。
＜＞内はメーカーオプションの16インチアルミホイール装着車
＊1 平成17年排出ガス規制の測定モードは、10・15+11モードになります。

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