 |
1978年11月発表 1982年10月終了モデル
この情報は1982年10月現在のものです。
｜このモデルのトップページへ｜LINE UPへ｜
| 項目 |
仕様 |
| 車種 |
E |
| 型式 |
E-SN |
| トランスミッション |
5速マニュアル |
ホンダマチック |
| 全長（m） |
4.090 |
| 全幅（m） |
1.635 |
| 全高（m） |
1.290 |
| ホイールベース（m） |
2.320 |
| トレッド（m）前／後 |
1.400/1.410 |
| 最低地上高（m） |
0.160 |
| 車両重量（kg） |
895 |
| 乗車定員（人） |
4 |
| 客室内寸法（m）長さ／幅／高さ |
1.690/1.350/1.050 |
| エンジン型式 |
EK |
| エンジン種類・シリンダー数 |
CVCC水冷直列４気筒横置OHC(無鉛ガソリン使用) |
| 総排気量（cm
3
） |
1,750 |
| 内径×行程（mm） |
77×94 |
| 圧縮比 |
8.0 |
| 燃料ポンプ形式 |
電磁式 |
| 燃料タンク容量（L） |
50 |
| 潤滑油容量（L） |
4.0 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 点火装置形式 |
トランジスタ式 |
| 最高出力（PS/rpm） |
90/5,300 |
85/5,300 |
| 最大トルク（kg-m/rpm） |
13.5/3,000 |
| 登坂能力（tanθ） |
0.62 |
| 燃料消費率(km/L)（60km/h定地走行テスト値） |
21 |
17.5 |
| 最小回転半径（m） |
5.0 |
| 制動停止距離（m）（初速50km/h時） |
14.0 |
| クラッチ形式 |
乾式単板ダイヤフラム |
トルクコンバータ3要素1段2相形 |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速機操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比1速 |
3.181 |
|
| 変速比2速 |
1.842 |
|
| 変速比3速 |
1.200 |
- |
| 変速比4速 |
0.896 |
- |
| 変速比5速 |
0.718 |
- |
| 変速比後退 |
3.000 |
|
| 減速比 |
4.615 |
|
| カジ取り形式 |
ラック&ピニオン式+パワーステアリング仕様 |
| タイヤ（前・後） |
スチールラジアル155SR13 |
| 主ブレーキの種類形式 |
油圧真空倍力装置付 前ディスク・後リーディングトレーリング（ライニングオートアジャスト機構付） |
| 作動系統及び制動車輪 |
2系統 前右1輪-後左1輪・前左1輪-後右1輪 |
| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置 |
| 懸架方式（前・後） |
マクファーソン・ストラット方式独立懸架（スプリングオフセット方式） |
| スタビライザー形式（前・後） |
トーションバー式 |
年式により諸元、装備仕様が異なる場合があります。中古車をご購入の際には装備仕様を必ずお確かめください。
｜このモデルのトップページへ｜LINE UPへ｜
|
|
|
