Honda｜パートナー（2010年8月終了モデル）

2006年3月発表　2010年8月終了モデル
この情報は2010年8月現在のものです。

スペック


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主要諸元

タイプ

1.5L i-DSI

駆動方式

4WD

車名・型式

ホンダ・
DBE-GJ3★

ホンダ・
DBE-GJ4

ホンダ・
DBE-GJ3★

ホンダ・
DBE-GJ4

トランスミッション

電子制御5速オートマチック

寸法・
重量・
乗車定員

全長（m）

4.350

全幅（m）

1.695

全高（m）

1.515

1.525

1.515

1.525

ホイール
ベース（m）

2.550

トレッド（m）
前/後

1.475/
1.465

1.465/
1.455

1.475/
1.465

1.465/
1.455

最低地上高（m）

0.160

0.145

0.160

0.145

車両重量（kg）

1,150

1,220

1,150

1,220

乗車定員
（名）

2〈5〉

荷室内寸法
（m）

長さ

1.780〈1.015〉

幅

1.285

高さ

0.930

最大積載量（kg）

400
〈200〉

300
〈150〉

400
〈200〉

300
〈150〉

エンジン

エンジン型式

L15A

エンジン種類・
シリンダー数及び配置

水冷直列4気筒横置

弁機構

SOHC　チェーン駆動
吸気1　排気1

総排気量（cm³）

1,496

内径×行程（mm）

73.0×89.4

圧縮比

10.8

燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射式
（ホンダPGM-FI）

使用燃料種類

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量（L）

性能

最高出力（kW[PS]/rpm）＊

66[90]/5,500

最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）＊

131[13.4]/2,700

燃料消費率（km/L）
10・15モード走行（国土交通省審査値）

16.4

15.4

16.4

15.4

主要燃費向上対策

ロックアップ機構付トルコン、
電動パワーステアリング

最小回転半径（m）

5.1

5.2

5.1

5.2

動力伝達・
走行装置

変速比

1速

2.995

2速

1.678

3速

1.066

4速

0.756

5速

0.550

後退

1.956

減速比

4.562

前4.562
後2.533

4.562

前4.562
後2.533

ステアリング
装置形式

ラック・ピニオン式
（パワーステアリング仕様）

タイヤ（前・後）

165R13-6PR LT

主ブレーキの
種類・形式

前

油圧式ベンチレーテッドディスク

後

油圧式リーディング・トレーリング

サスペンション
方式

前

マクファーソン式

後

車軸式

ド・ディオン式

車軸式

ド・ディオン式

スタビライザー形式（前/後）

トーション・バー式

〈　〉内は5名乗車時の数値。

■＊はネット値です。「ネット｣とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。

■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

★印の車両は優遇税制の対象となります。ご購入時に自動車取得税・重量税の優遇が受けられます（自動車取得税は2012年3月31日まで、重量税は2012年4月30日まで）。詳しくは販売会社までお問い合わせください。
■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。 ■PARTNER、アレルフリー、G-CON、i-DSI、PGM-FIは本田技研工業株式会社の登録商標です。 ■製造事業者：本田技研工業株式会社　●撮影協力：下関海響館

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