| 車両型式 |
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ホンダ・DBA-UC1 |
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| エンジン |
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総排気量（cm3） |
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2,997 |
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| 駆動装置 |
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駆動方式 |
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FF |
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| 変速機 |
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5AT |
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| 環境仕様 |
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燃料消費率 |
10・15モード燃費（km/L） |
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11.6 |
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| CO2排出量（g/km） |
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200.1 |
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| 参考 |
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平成22年度燃費基準+5％達成車 |
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| 排出ガス |
適合規制レベル・
認定基準値＊1 |
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平成17年排出ガス基準
75％低減 |
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| -CO |
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1.15 |
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| -NMHC |
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0.013 |
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| -NOx |
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0.013 |
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| -PM |
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- |
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| 参考 |
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- |
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| 騒音 |
適合規制レベル |
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1998年規制に適合
規制値：加速走行76dB（A） |
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| エアコン冷媒使用量 |
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代替フロン134a：550g |
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| 鉛使用量の削減 |
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自工会2006年目標(96年時の1/10）達成 |
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ボディ電着塗料の脱鉛を達成
鋼板製燃料タンクの脱鉛・脱六価クロムを達成
快削成分としての鋼材中の鉛をゼロ化したロッカーアームを適用 |
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| リサイクル |
可能率 |
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クルマ全体で90%以上＊2 |
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| 再生材の使用 |
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バンパー再生PP材をスプラッシュシールド及びアンダーカバー等へ採用 |
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| 材質表示 |
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樹脂部品全てに材質を表示 |
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| その他 |
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グリーン購入法適合車 |
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環境性能／環境仕様
