2019年10月発表 2022年5月終了モデル
この情報は2022年5月現在のものです。
2019年10月発表 2022年5月終了モデル
この情報は2022年5月現在のものです。
- 性能・安全
走行性能
伸びやかな加速感をミニバンでも実現。
環境性能の高いアトキンソンサイクルの1.5L i-VTECエンジンと、高出力モーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたSPORT HYBRID i-DCDを搭載して、低燃費と軽快な走りを両立。ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。
SPORT HYBRID i-DCD
ハイブリッドミニバンにも、4WDをラインアップ。
各種センサーで路面や走行状態を検知し、状況に応じて瞬時に4WD走行に切り替える電子制御式を採用。登坂やカーブ、雪道などでも安心感を高めます。
リアルタイムAWD〈インテリジェント・コントロール・システム〉タイプ別設定
力強い走りと燃費性能を高いレベルで両立。
多人数乗車でも、ゆとりのある走りをもたらすために。燃料を直接シリンダー内に噴射してより大きなパワーを効率的に引き出す直噴エンジンの採用に加えて、高効率CVT、アイドリングストップシステムなどにより、力強い走りと燃費性能を高いレベルでバランスさせています。
1.5L 直噴 DOHC i-VTECエンジン＋CVT
最高出力:95kW［129PS］/6,600rpm
最大トルク:153N・m［15.6kgf・m］/4,600rpm
長い下り坂でも、安心。
ある一定以上のブレーキ操作を行うと、自動でエンジンブレーキを効かせることで、安心感のある減速を実現します。また、カーブなどでの減速時には、加速に備えた制御を行うことで、俊敏な走り出しを可能にします。
ブレーキ操作ステップダウンシフト制御
■イラストは機能説明のための作動イメージ図です。
■各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。