Honda｜シビック（1994年終了モデル）

1987年10月発表　1994年終了モデル
この情報は1994年現在のものです。

項目			仕様
車名・型式			ホンダ・E-EF4
トランスミッション	5速マニュアル		-
	スーパーロー付5速マニュアル		●
	電子制御(PGM)ロックアップ機構付4速オートマチック		-
寸法・重量	全長(m)		4.105
	全幅(m)		1.690
	全高(m)		1.490
	ホイールベース(m)		2.500
	トレッド(m)	前	1.440
	トレッド(m)	後	1.450
	最低地上高(m)		0.175
	車両重量(kg)		－
		サンルーフ装着車	－
		パワーステアリング装着車	1,040
		サンルーフ/パワーステアリング装着車	1,060
	乗車定員(名)		5
	室内寸法(m)	長さ	1.775
		幅	1.380
		高さ	1.220〈1.170〉
エンジン	エンジン型式		D15B
	エンジン種類		水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
	燃焼室形式		ペントルーフ形
	弁機構		SOHC ベルト駆動　吸気2　排気2
	総排気量(cm³)		1,493
	内径×行程(mm)		75.0×84.5
	圧縮比		9.2
	燃料供給装置形式		キャブレター式(2連)
	燃料ポンプ形式		ダイヤフラム式
	燃料タンク容量(L)		45
	潤滑油容量(L)		3.8
	潤滑方式		圧送式
	点火装置形式		フル・トランジスタ式
性能	最高出力(PS/rpm)ネット値^*		100/6,300
	最大トルク（kg-m/rpm）ネット値		12.8/4,500
	燃料消費率(km/L)	10モード（運輸省検査値）	-
		パワーステアリング装着車	13.8〈13.8〉
		60km/h定地走行(運輸省届出値)	-
		パワーステアリング装着車	21.0〈21.0〉
	最小回転半径(m)		4.8
	制動停止距離(m)初速50km/h時		14
動力伝達走行装置	クラッチ形式		マニュアル車：乾式単板ダイヤフラム　オートマチック車：3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付)
	変速機形式		常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式)
	変速機操作方式		フロア・チェンジ式
	変速比	スーパーロー	4.512
		1速	3.384
		2速	1.950
		3速	1.275
		4速	0.941
		5速	0.783
		後退	3.000
	減速比		前4.428 後2.529
	カジ取り形式		ラック＆ピニオン式
	タイヤ(前・後)		165SR13
	主ブレーキの種類・形式	制動倍力装置	真空倍力式
		前	油圧式ベンチレーテッド・ディスク
		後	油圧式リーディング・トレーリング
	作動系統及び制動車輪		2系統式　前右1輪-後左1輪　前左1輪-後右1輪
	制動力制御装置形式		プロポーショニング装置
	懸架方式		ダブルウイッシュボーン式(前/後)
	スタビライザー形式		トーション・バー式(前)

■※は55Xエクストラを除く。〈　〉内はサンルーフ装着車。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■*エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。
「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジン単体を車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、「ネット」は、「グロス」よりも約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
■道路運送車両法による型式指定申請書数値。■製造事業者:本田技研工業株式会社

年式により諸元、装備仕様が異なる場合があります。中古車をご購入の際には装備仕様を必ずお確かめください。

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