| 項目 |
仕様 |
| 車名・型式 |
ホンダ・E-EF2 |
ト
ラ
ン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン |
5速マニュアル |
● |
- |
| スーパーロー付5速マニュアル |
- |
- |
| 電子制御(PGM)ロックアップ機構付4速オートマチック |
- |
● |
| フル電子制御(PGM)2WAY4速オートマチック(デュアルモード・ロックアップ) |
- |
- |
４
Ｗ
Ｄ |
リアルタイム4WD |
- |
- |
| イントラック〔4WD x A.L.B.(4輪アンチロックブレーキ)〕 |
- |
- |
寸
法
・
重
量 |
全長(m) |
4.23 |
| 全幅(m) |
1.69 |
| 全高(m) |
1.36 |
| ホイールベース(m) |
2.5 |
| トレッド(m) |
前 |
1.45 |
| 後 |
1.455 |
| 最低地上高(m) |
0.15 |
| 車両重量(kg) |
|
920 |
940 |
| サンルーフ装着車 |
940 |
960 |
| エアコンディショナー装着車 |
940 |
960 |
| サンルーフ/エアコンディショナー装着車 |
960 |
980 |
| 乗車定員(名) |
5 |
| 客室内寸法(m) |
長さ |
1.89 |
| 幅 |
1.385 |
| 高さ |
1.135(サンルーフ装着車1.090) |
エ
ン
ジ
ン |
エンジン型式 |
D15B |
| エンジン種類 |
水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用) |
| 燃焼室形式 |
ペントルーフ形 |
| 弁機構 |
SOHC ベルト駆動 吸気2 排気2 |
| 総排気量(cm3) |
1.493 |
| 内径×行程(mm) |
75.0×84.5 |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 燃料供給装置形式 |
キャブレター式 |
| 燃料ポンプ形式 |
ダイヤフラム式 |
| 燃料タンク容量(L) |
45 |
| 潤滑油容量(L) |
3.8 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式 |
性
能 |
最高出力(PS/rpm)ネット値* |
100/6,300 |
| 最大トルク（kg-m/rpm）ネット値 |
12.8/4,500 |
| 燃料消費率(km/L) |
10モード走行（運輸省審査値） |
15.4 |
13.6 |
| サンルーフ/A.L.B.(4輪アンチロックブレーキ)/エアコンディショナー装着車 |
- |
- |
| 60km/h定地走行(運輸省届出値) |
24 |
22.5 |
| 最小回転半径(m) |
4.8 |
| 制動停止距離(m)初速50km/h時 |
14 |
動
力
伝
達
・
走
行
伝
達
装
置 |
クラッチ形式 |
マニュアル車：乾式単板ダイヤフラム オートマチック車：3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付) |
| 変速機形式 |
常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式) |
| 変速機操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比 |
スーパーロー |
- |
- |
| 1速 |
3.25 |
2.705 |
| 2速 |
1.894 |
1.56 |
| 3速 |
1.259 |
1.027 |
| 4速 |
0.937 |
0.78 |
| 5速 |
0.771 |
- |
| 後退 |
3.153 |
1.954 |
| 減速比 |
4.25 |
3.933 |
| カジ取り形式 |
ラック・ピニオン式 |
| タイヤ(前・後) |
175/70R13 82S |
| 主ブレーキの種類・形式 |
制動倍力装置 |
真空倍力式 |
| 前 |
油圧式ベンチレーテッド・ディスク |
| 後 |
油圧式リーディング・トレーリング |
| 作動系統及び制動車輪 |
2系統式：前右1輪-後左1輪
前左1輪-後右1輪 |
| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置(A.L.B.装着車-イントラックを含む-はスキッドコントロール装置付) |
| 懸架方式 |
ダブルウイッシュボーン式(前/後) |
| スタビライザー形式 |
トーション・バー式(前) |
