Honda｜シビック（1995年8月終了モデル）

1991年9月発表　1995年8月終了モデル
この情報は1995年8月現在のものです。

項目			仕様
車名・型式			ホンダ・E-EG4
トランスミッション	5速マニュアル		●	-
	スーパーロー付5速マニュアル		-	-
	ロックアップ機構付4速オートマチック		-	●
	ローホールド機構付2WAY4速オートマチック		-	-
	ロックアップ機構付2ポジション4速オートマチック		-	-
4WD	リアルタイム4WD		-	-
4WD	イントラック［4WD×ABS(４輪アンチロックブレーキシステム)］		-	-
寸法・重量	全長(m)		4.070
	全幅(m)		1.695
	全高(m)		1.350
	ホイールベース(m)		2.570
	トレッド(m)	前	1.475
	トレッド(m)	後	1.465
	最低地上高(m)		0.150
	車両重量(kg)
		パワーステアリング装着車	950〈970〉	970〈990〉
		パワーステアリング・サンルーフ装着車	-	-
		パワーステアリング・ABS装着車	-	-
	乗車定員(名)		5
	室内寸法(m)	長さ	1.730
		幅	1.350
		高さ	1.100(サンルーフ装着車は1.085)
エンジン	エンジン型式		D15B
	エンジン種類		水冷直列４気筒横置(無鉛ガソリン使用)
	燃焼室形式		ペントルーフ形
	弁機構		SOHCベルト駆動吸気2 排気2
	総排気量(cm³)		1493
	内径×行程(mm)		75.0×84.5
	圧縮比		9.2
	燃料供給装置形式		キャブレター式(2連)
	燃料ポンプ形式		ダイヤフラム式
	燃料タンク容量(L)		45
	潤滑油容量(L)		4.0
	潤滑方式		圧送式
	点火装置形式		フル・トランジスタ式バッテリ点火
性能	最高出力(PS/rpm)ネット値＊		100/6,300
	最大トルク(kg-m/rpm)ネット値		12.8/4,500
	燃料消費率(km/L)	10モード走行(運輸省審査値)	-	-
		パワーステアリング装着車	16.0	13.8
		60km/h定地走行(運輸省届出値)	-	-
		パワーステアリング装着車	24.5	22.5
	最小回転半径(m)		4.9
	制動停止距離(m)初速50km/h時		14.0(ABS装着車は13.5)
動力伝達・走行装置	クラッチ形式		マニュアル車：乾式単板ダイヤフラム　オートマチック車：３要素１段２相形(ロックアップクラッチ付)
	変速機形式		常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式)
	変速機操作方式		フロア・チェンジ式
	変速比	スーパーロー	-	-
		1速	3.250	2.722
		2速	1900	1500
		3速	1250	1027
		4速	0.909	0.780
		5速	0.750	－
		後退	3.153	1.954
	減速比		4.058	3.937
	かじ取り形式		ラック・ピニオン式
	タイヤ(前・後)		175/70R13 82S
	主ブレーキの種類・形式	制動倍力装置	真空倍力式
		前	油圧式ベンチレーテッドディスク
		後	油圧式リーディング・トレーリング(ABS装着車は油圧式ディスク)
	作動系統及び制動車輪		2系統式　前右1輪～後左1輪　前左1輪～後右1輪
	制動力制御装置形式		プロポーショニング装置［ABS装着車はABS(プロポーショニング装置付)］
	懸架方式		ダブルウイッシュボーン式(前/後)
	スタビライザー形式		-

■〈　〉内はエアコンディショナー装着車。
■＊エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」より約15％程度低い値(自工会調べ)となっています。
■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■道路運送車両法による型式指定申請書数値　■製造事業者：本田技研工業株式会社

※MXの車名・型式に誤りがございました。訂正してお詫び申し上げます。（2004年12月）
＜車名・型式：ホンダ・E-EG3 FF EL をホンダ・E-EG4 に訂正＞

年式により諸元、装備仕様が異なる場合があります。中古車をご購入の際には装備仕様を必ずお確かめください。

｜このモデルのトップページへ｜LINE UPへ｜