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1982年9月発表 1986年9月終了モデル
この情報は1986年9月現在のものです。
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| タイプ |
シティターボ |
| 車名・型式 |
ホンダ・E-AA |
| トランスミッション |
5速マニュアル |
| 寸法・重量 |
全長(m) |
3.380 |
| 全幅(m) |
1.570 |
| 全高(m) |
1.470 |
| ホイールベース(m) |
2.220 |
| トレッド(m) |
前 |
1.370 |
| 後 |
1.370 |
| 最低地上高(m) |
0.145 |
| 車両重量(kg)( )内サンルーフ仕様車 |
690(700) |
| 乗車定員(名) |
5 |
| 客室内寸法(m) |
長さ |
1.615 |
| 幅 |
1.310 |
| 高さ |
1.175 |
| エンジン |
エンジン型式 |
ER |
| エンジンタイプ |
CVCC水冷直列4気筒横置OHC
(無鉛ガソリン使用) |
| 燃焼室形式 |
副燃焼室付ウェッジ形 |
| 弁機構 |
1頭上カム軸3バルブベルト駆動 |
| 総排気量(cm3) |
1,231 |
| 内径×行程(mm) |
66.0×90.0 |
| 圧縮比 |
7.5 |
| 燃料供給装置形式 |
電子燃料噴射式(PGM-FI) |
| 燃料タンク容量(L) |
41 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 潤滑油容量(L) |
4 |
| 点火装置形式 |
ポイントレス・トランジスタ式 |
| 性能 |
最高出力(PS/rpm) |
100/5,500 |
| 最大トルク（kg-m/rpm） |
15.0/3,000 |
| 登坂能力（tan) |
0.58 |
| 燃料消費率(km/L) |
10モード走行
(運輸省審査値) |
18.6 |
60km/h定地走行
(運輸省届出値) |
27.0 |
| 最小回転半径(m) |
4.5(車体4.9) |
| 制動停止距離(m)初速50km/h時 |
14.0 |
| 動力伝達装置 |
クラッチ形式 |
乾式単板ダイヤフラム |
| 変速機操作方式 |
フロアチェンジ式 |
| 変速比 |
1速 |
2.916 |
| 2速 |
1.764 |
| 3速 |
1.181 |
| 4速 |
0.846 |
| 5速 |
0.655 |
| 後退 |
2.916 |
| 減速比 |
4.066 |
| その他 |
カジ取り形式 |
ラック&ピニオン式 |
| タイヤ |
165/70 HR 12 |
主ブレーキの
種類・形式 |
前 |
油圧真空倍力装置付ベンチレーテッドディスク |
| 後 |
油圧真空倍力装置付リーディングトレーリング(PCV付) |
| 懸架方式 |
前 |
マクファーソン・ストラット方式独立懸架 |
| 後 |
マクファーソン・ストラット方式独立懸架(コイル分離式) |
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■道路運送車両法による新型車届出書数値。 |
年式により諸元、装備仕様が異なる場合があります。中古車をご購入の際には装備仕様を必ずお確かめください。
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