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1998年4月発表 2000年10月終了モデル
この情報は2000年10月現在のものです。
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SPECIFICATIONS
主要諸元 |
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タイプ
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B |
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G |
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L |
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車名・型式
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ホンダ・GF-GA4 |
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ホンダ・GF-GA6 |
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ホンダ・GF-GA4 |
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ホンダ・GF-GA6 |
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駆動方式
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FF |
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4WD |
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FF |
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4WD |
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トランス
ミッション
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ホンダマルチマチックS
（自動無段変速機）
［プロスマテック］ |
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● |
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● |
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● |
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● |
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ロックアップ機構付
4速オートマチック |
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● |
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● |
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● |
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寸法・
重量・
定員
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全長（m）/全幅（m）/全高（m） |
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3.775/1.640/1.650 |
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3.775/1.640/1.670 |
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3.775/1.640/1.650 |
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3.775/1.640/1.670 |
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ホイールベース（m） |
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2.360 |
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トレッド（m）前/後 |
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1.425/1.420 |
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1.425/1.425 |
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1.425/1.420 |
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1.425/1.425 |
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最低地上高（m） |
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0.155 |
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車両重量（kg） |
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1,080 |
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1,110 |
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1,080 |
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1,180 |
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1,110 |
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1,090 |
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1,190 |
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乗車定員（名） |
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5 |
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客室内寸法［長さ/幅/高さ］（m） |
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1.750(1.710)/1.330/1.240 |
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エンジン
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エンジン型式 |
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D15B |
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エンジン種類・シリンダー数
及び配置 |
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水冷直列4気筒横置 |
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弁機構 |
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SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 |
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総排気量（cm
3
） |
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1,493 |
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内径×行程（mm） |
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75.0×84.5 |
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圧縮比 |
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9.4 |
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燃料供給装置形式 |
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電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
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燃料タンク容量（L） |
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40 |
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性能
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最高出力（PS/rpm）
＊ |
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98/6,300 |
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最大トルク（kg・m/rpm）
＊ |
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13.6/3,500 |
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最小回転半径（m） |
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4.8 |
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燃料消費率（km/L）
10・15モード走行
（運輸省審査値） |
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14.8 |
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15.4 |
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14.8 |
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14.6 |
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15.4 |
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14.8 |
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14.6 |
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主要燃費向上対策 |
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ロックアップ
機構付トルコン |
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自動無段変速機
（CVT） |
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ロックアップ
機構付トルコン |
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自動無段変速機
（CVT） |
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ロックアップ
機構付トルコン |
|
自動無段変速機
（CVT） |
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動力伝達・
走行装置
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変速比 |
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1速 |
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2.722 |
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2.466～0.499 |
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2.722 |
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2.466～0.499 |
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2.466～0.499 |
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2.722 |
|
2.466～0.499 |
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2速 |
|
1.500 |
|
- |
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1.500 |
|
- |
|
- |
|
1.500 |
|
- |
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3速 |
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0.972 |
|
- |
|
0.972 |
|
- |
|
- |
|
0.972 |
|
- |
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4速 |
|
0.738 |
|
- |
|
0.738 |
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- |
|
- |
|
0.738 |
|
- |
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後退 |
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1.954 |
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2.466 |
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1.954 |
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2.466 |
|
2.466 |
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1.954 |
|
2.466 |
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減速比 |
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3.937 |
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5.809 |
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3.937 |
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前/6.359
後/2.533 |
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5.809 |
|
3.937 |
|
前/6.359
後/2.533 |
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ステアリング装置形式 |
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ラック・ピニオン式 |
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タイヤ（前・後） |
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175/65R13 82S |
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主ブレーキの種類・形式 |
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前/油圧式ベンチレーテッドディスク
後/油圧式リーディング・トレーリング |
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サスペン
ション方式 |
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前 |
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マクファーソン式 |
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後 |
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車軸式 |
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ド・ディオン式 |
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車軸式 |
|
ド・ディオン式 |
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スタビライザー形式
（前/後） |
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トーション・バー式 |
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＜＞内はBタイプの数値です。 |
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＊ |
は「ネット値」です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約15％程度低い値(自工会調べ)となっています。 |
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■ |
新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。（出力換算値：1PS=0.7355kW、トルク換算値：1kg・m=9.80655N・m） |
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■ |
モード走行時における燃料消費率の表示「10・15モード」は、都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には小型・普通乗用車で約10％程度高い値(自工会調べ)となります。 |
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■ |
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 |
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■ |
主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。 |
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■ |
PGM-FI、PROSMATEC、ホンダマルチマチックは本田技研工業株式会社の登録商標です。 |
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■ |
NAVIは登録商標です。 |
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■ |
製造事業者：本田技研工業株式会社 |
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本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
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