Honda｜アクティ・トラック（2009年11月終了モデル）

2007年2月発表　2009年11月終了モデル
この情報は2009年11月現在のものです。

環境性能／環境仕様


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基礎情報	車両型式			GBD-HA6			GBD-HA7
	エンジン	型式		EO7Z
		総排気量（cm³）		656
	駆動装置	駆動方式		2WD			4WD
		変速機		5MT	3AT		5MT
環境性能情報	燃料消費率	10・15モード燃費（km/L）		17.6	16.2	15.6	16.6
		CO2排出量（g/km）〈10・15モード燃費からの換算値〉		131.9	143.3	148.8	139.9
		参考		平成22年度燃費基準＋5％達成車	平成22年度燃費基準達成車	平成22年度燃費基準＋5％達成車
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス基準50％低減
		10・15＋11モード規制値・認定値等（単位：g/km）	CO	4.02
			NMHC	0.025
			NOx	0.025
			PM	―
		参考		八都県市低公害車指定制度およびLEV-7^＊（等）の排出ガス基準をクリアしています。＊LEV-7：京阪神７府県市指定低排出ガス車
	適合騒音規制レベル			平成12年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			代替フロン134a：550g
	環境負荷物質削減	鉛^＊1		自工会2006年目標達成（1996年使用量^＊2の1/10）
		水銀^＊3		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止^＊4）
		六価クロム		「環境への取組み」欄参照
		カドミウム		自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊3：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料^＊5を使用した部品		内外装部品の多く、アンダーコート、インナーウェザーストリップ、カウルトップガーニシュ、グローブボックス、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー
		再生材を使用している部品		アンダーカバー、エアアウトレット、スプラッシュシールド
		リサイクル可能率		車全体で90％以上^＊6
		ポリ塩化ビニル廃止部品		ボディアンダーコート、外装モールなどによりASR^＊7中塩素濃度1％以下レベル
	環境負荷物質使用状況	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）、軸受/ベアリング、シートベルトGセンサー、その他・合金材「鋼板、アルミ合金、銅合金」鉛廃止済部品：銅ラジエター、バッテリーケーブル端子、銅ヒーターコア、ハーネス類、アンダーコート、ガラスセラミックプリント、ブレーキライニング、電着塗料、燃料ホース、電球と点火プラグ、バルブシート
		水銀		水銀廃止済部品：コンビネーションメーター
		六価クロム		代替部品：ボルト・ナット類の防錆目的コーティングにクロムフリー表面処理を採用
		カドミウム		カドミウム使用部品：電気・電子部品のICチップ基盤
	その他	グリーン購入法適合状況		グリーン購入法適合車

＊2 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）
＊4 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外
＊5 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック
＊6 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。
＊7 Automobile Shredder Residue
※この環境仕様書は2007年4月現在のものです。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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