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1985年6月発表 1989年8月終了モデル
この情報は1989年8月現在のものです。
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| 項目 |
仕様 |
| タイプ |
EX-S
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| 車名・型式 |
ホンダ・E-CA2
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| トランスミッション |
5速マニュアル
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ロックアップ機能付ホンダマチック4速フルオート(オーバードライブレシオ) |
| 全長(m)／全幅(m)／全高(m) |
4.535/1.695/1.355
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| ホイールベース(m) |
2.6
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| トレッド(m)前／後 |
1.48/1.475
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| 最低地上高(m) |
0.16
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| 車両重量(kg) |
1,060
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1,070
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| サンルーフ装着車 |
1,080
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1,090
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| 4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車 |
1,080
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1,090
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| サンルーフ・4wA.L.B.同時装着車 |
-
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-
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| 乗車定員(名) |
5
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| 客室内寸法(m)長さ／幅／高さ |
1.915／1.425／1.115（サンルーフ装着車は、1.075） |
| エンジン型式 |
B18A
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| エンジン種類 |
水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
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| 燃焼室形式 |
ルーフ形
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| 弁機構 |
DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
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| 総排気量(cm3) |
1,834
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| 内径×行程(mm) |
81.0×89.0
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| 圧縮比 |
9.4
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| 燃料供給装置形式 |
キャブレター式（２速）
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| 燃料ポンプ形式 |
電動式
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| 燃料タンク容量(L) |
60
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| 潤滑油容量(L) |
5
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| 潤滑方式 |
圧送式
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| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式
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| 最高出力(PS/rpm) |
130/6,000
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| 最大トルク（kg-m/rpm） |
16.5/4,000
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| 燃料消費率(km/L) 10モード走行（運輸省検査値） |
12.6
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11.0
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| 燃料消費率(km/L) 60km/h定地走行(運輸省届出値) |
22.0
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21.0
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| 最小回転半径(m) |
5.2(車体5.6)
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| 制動停止距離(m)初速50km/h時 |
13.5
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| クラッチ形式 |
乾式単板ダイヤフラム
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3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付) |
| 変速機形式 |
常時噛合式
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| 変速機操作方式 |
フロアチェンジ式
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| 変則比1速 |
3.181
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2.529
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| 変則比2速 |
1.842
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1.481
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| 変則比3速 |
1.250
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1.060
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| 変則比4速 |
0.937
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0.743
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| 変則比5速 |
0.771
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-
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| 変則比後退 |
3.000
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1.904
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| 減速比 |
4.066
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4.066
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| カジ取り形式 |
ラック＆ピニオン式(パワーステアリング仕様）
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| タイヤ(前/後) |
185/70 SR13
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| 主ブレーキの種類形式 前/後 |
前:ベンチレーテッドディスク 後：リーディングトレーリング（ライニングオートアジャスト機構付）スキッドコントロール装置付 前：ベンチレーテッドディスク／後：ディスク |
| 制動倍力装置 |
油圧真空倍力式
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| 作動系統及び制動車輪 |
2系統式：前右1輪-後左1輪／前左1輪-後右1輪
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| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置(4wA.L.B.装着車はスキッドコントロール装置付、(プロポーショニング装置付)) |
| 懸架方式(独立懸架) |
前/後：ダブルウイッシュボーン式
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| スタビライザー形式 |
前/後：トーションバー式
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〔 〕内は4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■道路運送車両法による新型車届出書数値。■製造事業者 本田技研工業株式会社 |
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