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1985年6月発表 1989年8月終了モデル
この情報は1989年8月現在のものです。
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| 項目 |
仕様 |
| タイプ |
EL |
| 車名・型式 |
ホンダ・E-CA1 |
| トランスミッション |
5速マニュアル |
| 全長(m)／全幅(m)／全高(m) |
4.535/1.695/1.355 |
| ホイールベース(m) |
2.6 |
| トレッド(m)前／後 |
1.48/1.475 |
| 最低地上高(m) |
0.16 |
| 車両重量(kg) |
1,000 |
| サンルーフ装着車 |
- |
| 4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車 |
- |
| サンルーフ・4wA.L.B.同時装着車 |
- |
| 乗車定員(名) |
5 |
| 客室内寸法(m)長さ／幅／高さ |
1.915／1.425／1.115（サンルーフ装着車は、1.075） |
| エンジン型式 |
A18A |
| エンジン種類 |
水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用) |
| 燃焼室形式 |
ルーフ形 |
| 弁機構 |
SOHCベルト駆動 吸気2 排気1 |
| 総排気量(cm3) |
1,829 |
| 内径×行程(mm) |
80.0×91.0 |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 燃料供給装置形式 |
キャブレター式 |
| 燃料ポンプ形式 |
電動式 |
| 燃料タンク容量(L) |
60 |
| 潤滑油容量(L) |
4 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式 |
| 最高出力(PS/rpm) |
110/5,800 |
| 最大トルク（kg-m/rpm） |
15.2/3,500 |
| 燃料消費率(km/L) 10モード走行（運輸省検査値） |
15.2 |
| 燃料消費率(km/L) 60km/h定地走行(運輸省届出値) |
26.5 |
| 最小回転半径(m) |
5.2(車体5.6) |
| 制動停止距離(m)初速50km/h時 |
13.5 |
| クラッチ形式 |
乾式単板ダイヤフラム |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速機操作方式 |
フロアチェンジ式 |
| 変則比1速 |
3.181 |
| 変則比2速 |
1.842 |
| 変則比3速 |
1.208 |
| 変則比4速 |
0.878 |
| 変則比5速 |
0.694 |
| 変則比後退 |
3.000 |
| 減速比 |
3.750 |
| カジ取り形式 |
ラック＆ピニオン式 |
| タイヤ(前/後) |
165 SR13 |
| 主ブレーキの種類形式 前/後 |
前:ディスク後:リーディングトレーリング（ライニングオートアジャスト機構付） |
| 制動倍力装置 |
油圧真空倍力式 |
| 作動系統及び制動車輪 |
2系統式：前右1輪-後左1輪／前左1輪-後右1輪 |
| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置(4wA.L.B.装着車はスキッドコントロール装置付、(プロポーショニング装置付)) |
| 懸架方式(独立懸架) |
前/後：ダブルウイッシュボーン式 |
| スタビライザー形式 |
前：トーションバー式 |
〔 〕内は4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■道路運送車両法による新型車届出書数値。■製造事業者 本田技研工業株式会社 |
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