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1977年10月発表 1981年8月終了モデル
この情報は1981年8月現在のものです。
| 項目 |
仕様 |
| 車種 |
EX-L |
| 仕様 |
5速 |
ホンダマチック |
| 型式 |
ホンダB-SJ |
| 全長（m） |
4.450 |
| 全幅（m） |
1.620 |
| 全高（m） |
1.360 |
| 軸距（m） |
2.380 |
| 輪距（m） |
前輪 |
1.400 |
| 後輪 |
1.390 |
| 最低地上高（m） |
0.170 |
| 車両重量（kg） |
940 |
945 |
| 定員（人） |
5 |
| 客室内寸法（m） |
長さ |
1.785 |
| 幅 |
1.315 |
| 高さ |
1.135 |
| エンジン型式 |
EF |
| エンジン |
CVCC水冷4サイクル直列4気筒OHC
（無鉛ガソリン使用） |
| 総排気量（cc） |
1,599 |
| 内径×行程（mm） |
74×93 |
| 圧縮比 |
8.0 |
| 最高出力（ps/rpm） |
82/5,300 |
| 最大トルク（kg-m/rpm） |
12.3/3,000 |
| 登坂能力（tanθ） |
0.5 |
| 燃費（km/L 60km/h定地走行テスト値） |
22
 |
19 |
| 最小回転半径（m） |
5.00ボディ5.50 |
| 制動停止距離（m）初速50km/h時 |
13.5 |
| 最大安定傾斜角度（左右） |
50° |
| 燃料ポンプ型式 |
電磁式 |
| 燃料タンク容量（L） |
50 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| オイルタンク容量（L） |
3.0 |
| クラッチ型式 |
乾式単板ダイヤフラム
（ホンダマチックはトルクコンバータ3要素1段2相形） |
| 変速機型式 |
常時噛合式 |
| 変速機操作型式 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比1速 |
3.181 |
L 1.565
☆0.903 |
| 変速比2速 |
1.823 |
| 変速比3速 |
1.181 |
| 変速比4速 |
0.884 |
| 変速比5速 |
0.714 |
| 変速比後退 |
2.916 |
R2.045 |
| 減速比 |
4.428 4.428 4.117 |
| かじとり形式 |
ラック・ピニオン式
（EX, EX-Lはパワーステアリング装置仕様） |
| タイヤ形式（前後とも）※ |
ラジアル155SR-13 |
| 主ブレーキの種類形式 |
油圧真空倍力装置付・前・ディスク
後・リーディングトレーリングPCV付 |
| 懸架方式（前後とも） |
マクファーソン・ストラット方式独立 |
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●道路運送車両法による新型車届出書数値。※寒冷地仕様を除く。 |
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