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1985年7月発表 1987年終了モデル
この情報は1987年現在のものです。
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| 項目 |
仕様 |
| タイプ |
2.0Si |
| 車名・型式 |
ホンダ・E-CA3 |
| トランスミッション |
5速マニュアル |
ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート（オーバードライブレシオ） |
| 全長（m）／全幅（m）／全高（m） |
4.335/1.695/1.335 |
| ホイールベース（m） |
2.600 |
| トレッド（m）前／後 |
1.480/1.475 |
| 最低地上高（m） |
0.160 |
| 車両重量（kg） |
1,080 |
1,090 |
| サンルーフ装着車 |
1,100 |
1,110 |
| 4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車 |
1,090 |
1,100 |
| サンルーフ4wA.L.B.同時装着車 |
1,110 |
1,120 |
| 乗車定員（名） |
5 |
| 客室内寸法（m）長さ／幅／高さ |
1.820/1.405/1.095（サンルーフ装着車は1.055） |
| エンジン型式 |
B20A |
| エンジン種類 |
水冷直列4気筒横置（無鉛ガソリン使用） |
| 燃焼室形式 |
ルーフ形 |
| 弁機構 |
DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2 |
| 総排気量（cm3） |
1958 |
| 内径×行程（mm） |
81.0×95.0 |
| 圧縮比 |
9.4 |
| 燃料供給装置形式 |
電子燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料ポンプ形式 |
電動式 |
| 燃料タンク容量（L） |
60 |
| 潤滑油容量（L） |
5.0 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式 |
| 最高出力（PS/rpm） |
160/6,300 |
| 最大トルク（kg-m/rpm） |
19.0/5,000 |
| 燃料消費率（km/L）10モード走行（運輸省審査値） |
12.0 |
10.0 |
| 燃料消費率（km/L）60km/h定地走行（運輸省届出値） |
20.0 |
19.5 |
| 最小回転半径（m） |
5.2（車体5.6） |
| 制動停止距離（m）初速50km/h時 |
13.5 |
| クラッチ形式 |
乾式単板ダイヤフラム |
3要素1段2相形（ロックアップクラッチ付） |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速機操作方式 |
フロアチェンジ式 |
| 変速比1速 |
3.166 |
2.529 |
| 変速比2速 |
1.857 |
1.444 |
| 変速比3速 |
1.259 |
1.030 |
| 変速比4速 |
0.967 |
0.725 |
| 変速比5速 |
0.794 |
- |
| 変速比後退 |
3.000 |
1.904 |
| 減速比 |
4.066 |
4.066 |
| カジ取り形式 |
ラック＆ピニオン式（パワーステアリング仕様） |
| タイヤ（前/後） |
195/60 R14 85H |
| 制動倍力装置 |
油圧真空倍力式 |
| 主ブレーキの種類形式 前/後 |
前：ベンチレーテッドディスク(2ポットキャリパー）後：ディスク〔スキッドコントロール装置付 前：ベンチレーテッドディスク（2ポットキャリパー）／後：ディスク〕 |
| 作動系統及び制動車輪 |
2系統式：前右1輪−後左1輪／前左1輪−後右1輪 |
| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置［4wA.L.B.装着車はスキッドコントロール装置付（プロポーショニング装置付］ |
| 懸架方式（独立懸架） |
前／後：ダブルウイッシュボーン式 |
| スタビライザー形式 |
前／後：トーションバー式 |
〔 〕内は4輪アンチロックブレーキ（4wA.L.B.）装着車。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ■道路運送車両法による新型車届出書数値
■製造事業者 本田技研工業株式会社
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