第9ラウンドまでの結果を受け、60kgのハンディウエイトを課せられたHonda Civic WTCCは、予選でノルベルト・ミケリス(Honda Racing Team JAS)が9番手、ティアゴ・モンテイロ(Castrol Honda World Touring Car Team)が14番手、ロブ・ハフ(Castrol Honda World Touring Car Team)が15番手となりました。また、MAC3では優勝を果たし、決勝を迎えました。

オープニングレース時の天候は晴れ。気温が30℃まで上がる日差しの強い一日となりました。予選の走りは、前後のウイングのバランスによる高速度域でのドラッグがよくないと考え、ウイングを調整して決勝に臨むことになりました。セクターによってはアンダーステアとなって不利になりますが、ストレートの多い上海インターナショナル・サーキットでは、ドラッグを減らす方が有利との判断でした。

Q2の上位10台がリバースグリッドとなるオープニングレースにおいて、ミケリスが2番グリッド、モンテイロが14番グリッド、ハフが15番グリッドからのスタートとなりました。ミケリスはスタートでトップに躍り出ることに成功し、序盤にセーフティカーが導入されたあと、2番手以下に3秒近くの差をつけてトップをキープしていました。ところが、終盤に入ると2〜4番手のマシンが絡み、4番手だったボルボのテッド・ビョークに追い上げられ、最終ラップのストレートエンドでビョークがミケリスに追突。なんとか耐えたミケリスでしたが、突然パワーを失うトラブルに見舞われ、ヘアピンでトップが入れ替わりそのままチェッカー。惜しくも優勝を逃しました。

優勝はビョーク、2位がミケリス、3位がイヴァン・ミュラー(シトロエン)。ハフは9位、モンテイロは10位となりました。

続いて行われたメインレースでは、ミケリスが9番グリッド、モンテイロが13番グリッド、ハフが14番グリッドからのスタートとなりました。Honda勢は、こちらでも序盤はいいペースで走り、それぞれポジションを上げていったものの、終盤になるとペースを維持するのが精一杯になり、モンテイロは8位、ミケリスは11位、ハフは13位でレースを終えました。