世界ツーリングカー選手権の第8戦アルゼンチンラウンドの決勝レースが、8月7日(日)に行われました。

昨年は南半球における夏の期間に開催されたため、気温が高く厳しいコンディションの中でのレースとなりましたが、今年は冬の期間での開催となり、全体的にタイムが向上しました。

コース幅が広く、さまざまな走行ラインがあるため、練習走行においては空力のセットアップを探ることを含めた走り方の工夫が試されました。そんな今大会は、60kgのハンディウエイトを課せられることになりました。

予選では、ノルベルト・ミケリス(Honda Racing Team JAS)、ティアゴ・モンテイロ(Castrol Honda World Touring Car Team)、ロブ・ハフ(Castrol Honda World Touring Car Team)の3台がそろってQ1を突破しましたが、Q3にはミケリスしか進出できず。メインレースは、ミケリスが2番手から、ハフが6番手から、そしてモンテイロが8番手からのスタートとなりました。また、チーム戦のMAC3では、Honda Civic WTCCがトップとなりました。

Q2の10番手までがリバースグリッドでスタートするオープニングレースは、モンテイロが3番手、ハフが5番手、ミケリスが9番手からのスタートとなりました。スタート直後の1コーナーから2コーナーにかけて各車が入り乱れ、モンテイロが5番手、ハフが3番手、ミケリスが8番手と、モンテイロとハフの順位が入れ替わりました。6ラップ目にはハフ、モンテイロが上位を抜き、シトロエンのトム・チルトン、同じくイヴァン・ミュラーとトップ争いを繰り広げましたが、結果的に順位は変わらず、そのままフィニッシュとなりました。ミケリスは3つ順位を上げ、6位でフィニッシュしました。

続いて行われたメインレースは、ミケリスが2番手、ハフが6番手、モンテイロが8番手からのスタート。フロントローのミケリスがスタートで飛び出し、ポールポジションからスタートしたホセ・ロペス(シトロエン)を抑え、いきなりトップに躍り出ます。その後はミケリス、ロペス、ミュラーの順で激しいトップ争いが続きますが、6ラップ目にこの3台が絡み、ミケリスとミュラーがコースアウト。この混乱をうまく抜け出したロペスが、トップでフィニッシュしました。ハフは順位を上げ3位、モンテイロが4位、ミケリスは8位でレースを終えました。次戦ではいよいよ、日本のツインリンクもてぎへと戦いの舞台を移します。