デサールが快晴のマロリーパークで今季3度目の表彰台を獲得

2009年5月31日(日) 決勝: 開催地：マロリーパーク
天候：晴れ
気温：28℃
観客：3万5000人(週末通算)

2009年FIM世界選手権モトクロス全15戦の第7戦イギリスGPが、ミッドランドにあるロードレースサーキット、マロリーパークにて昨年から2年連続で開催され、MX1ではデビッド・フィリッパーツ(ヤマハ)が優勝した。土日合計で3万5000人という今季最多級の観衆の前で、LS Motors Hondaのクレメント・デサールは予選レースでの転倒から立ち直り、今季3度目となる3位表彰台にCRF450Rを導いた。

好天によってドライコンディションとなったコースレイアウトは、ジャンプの多いテクニカルなものだった。路面の状態はハードだったが、レースの進行につれてワダチやギャップが増え、パッシングは酷暑に耐えることと同様に、レースを左右する最も難しい要素となった。

デサールは、予選レースの1コーナーで発生した多重クラッシュからばん回し、日曜の決勝では6番目のグリッドからスタートし、両ヒートともトップ3以内を快走した。ベルギー出身のデサールは、ヒート1ではフィリッパーツを相手に、終始2位争いを演じていたが、リーダーのマックス・ナグル(KTM)の転倒によって、フィリッパーツに次ぐ2位の座を得た。デサールはヒート2でもイタリア出身のチャンピオン、フィリッパーツを追走したが、些細なミスによって彼の背後から後退し、3位フィニッシュ。わずか1ポイント差によって総合2位の座も逃した。

ファンにとってうれしいサプライズの一つは、半ば引退していた、MX1グランプリウイナーのミカエル・ピション(Martin Racing Team)が、今大会にカムバックしたことだった。彼は全盛期の2004年から2005年まで、Martin Hondaに所属し、2006年にも同等の体制でグランプリにエントリーしていた。

GP250チャンピオンを2回獲得し、最も成功したフランス人モトクロスライダーとして知られるピションは、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を装備したCRF450Rを走らせ、総合6位(7位/7位)に入賞した。金曜の午後遅くに初めて乗ったバイクだったにもかかわらず、ピションは土曜のプラクティスで最速のタイムを記録している。

CAS Honda Teamのビリー・マッケンジーは、臨時招集された従兄弟のブライアンとともに参戦したが、地元グランプリの結果は悲喜こもごもだった。スコットランド出身のビリー・マッケンジーは、左手親指のじん帯を痛めており、レースのたびに痛み止めの注射とギプスの世話になりながら走っている。ヒート1では投薬量が不十分だったため、レースの途中で痛みを堪えきれずにリタイアした。ヒート2では十分な量を注射したビリー・マッケンジーは、トップグループに交じって走り5位でフィニッシュし、観客をわかせた。

ブライアン・マッケンジー(CAS Honda Team)は、イギリス国内選手権を走るレベルのライダーだが、今回の大抜擢によって苛酷な洗礼を受けた。ヒート2では転倒によってポイント圏外に脱落したが、ヒート1では辛うじて19位に入賞している。

この結果、MX1のデサールは、トップ4までわずか5ポイント差のランキング6位。ビリー・マッケンジーはランキング13位となった。

シリーズ第8戦フランスGPは、次週、フランスのエルネーで開催される。

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クレメント・デサール(MX1 2位/3位総合3位)

「1ポイント差で総合2位の座を逃したことを、ちょっと残念に思っているけれど、自分のシリーズランキングのためには今回もいいリザルトを残せてよかった。ヒート1ではワンミスでフィリッパーツと2位から遠ざかってしまった。今日のポジティブな点は、スタートをうまく決められたことだった」

ミカエル・ピション(MX1 7位/7位総合6位)

「すべてが思ったよりもうまくいった。スピードもそこそこ出ていたし、ヒート2も大丈夫だと思えたので、体力的にも問題なかった。もちろん疲れたことは確かだけれど、無理に攻めずにスムーズな走りをすることができた。コピンズ(ヤマハ)のようなライダーたちに抜かれたけれど、それほど離されなかったので、ヒート1よりもヒート2の方が楽しめた。GPにカムバックして何年も一緒にレースに取り組んだ人たちと再会するのは、とても素敵なことだ。ここに戻ってこられてうれしい。新型のHondaはとてもすばらしい。でも常に改良点はあるものだし、世の中に変えられない物はない。このバイクに取り組むつもりだ。自分にとってはもう重要ではないけれど、チームメートのケビン(ストリボス)や誰かのためになることなら、喜んで役に立ちたい」

ビリー・マッケンジー(MX1 32位/5位総合13位)

「ヒート1の前にメディカルセンターに行って注射を打ってもらったけれど、針があまり深く刺さらなかったので、麻酔が関節まで届かずに周囲の皮膚にしか効かなかった。これが間違いでレースの最後まで持たなかった。ものすごい苦しみだった。もしかしたら悪化させてしまったのかと考えたけれど、ありがたいことに実際はそうではなかった。この失敗から学んで、ヒート2には正しい治療を受けて臨むことができた。痛みからは解放されたけれど、今度は中盤まで腕アガリが問題となった。それでも、ヒート1をリタイアした時点では、もうおしまいだと思っていたので、5位に入れたのは悪くない結果だ。親指のじん帯が切れているので手術が必要だけれど、シーズンを全うするまでは休まずに走り続けたい。毎試合注射が必要だけれど、1～2週間のうちには通常のルーティンとして慣れたい。もし痛みがなければ、ハイペースで走れるし、レース結果もそこそこついてくるだろう」

ブライアン・マッケンジー(MX1 19位/22位総合24位)

「大舞台のデビュー戦だったけれど、実はあまり選択肢もなくドタバタだったんだ。グランプリを走れてとてもうれしい。ヒート2で大転倒をやらかしたけれど、それは受け入れなければいけないと思う。とても疲れた。ものすごい体験だったし、来週のエルネーでもチームの一員として出場できたらうれしい」

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決勝リザルト

MX1（レース1）

順位	No.	ライダー	マシン	タイム	差

1	19	D.フィリッパーツ	ヤマハ	38:59.149	-
2	25	C.デサール	Honda	39:02.500	+0:03.351
3	7	J.バラガン	KTM	39:05.457	+0:06.308
4	5	M.ナグル	KTM	39:10.115	+0:10.966
5	6	J.コピンズ	ヤマハ	39:29.155	+0:30.006
6	9	K.ド・ディッカー	スズキ	39:34.115	+0:34.966

7	101	M.ピション	Honda	39:34.829	+0:35.680
12	60	B.アンダーソン	Honda	39:56.197	+0:57.048
19	121	Br.マッケンジー	Honda	39:11.543	+1Lap
22	74	I.スタインバーグス	Honda	39:39.002	+1Lap
23	40	J.ローズ	Honda	39:42.300	+1Lap
32	211	ビリー・マッケンジー	Honda	19:47.034	+11Laps

MX1（レース2）

順位	No.	ライダー	マシン	タイム	差

1	5	M.ナグル	KTM	39:36.111	-
2	19	D.フィリッパーツ	ヤマハ	39:53.033	+0:16.922
3	25	C.デサール	Honda	40:03.290	+0:27.179
4	6	J.コピンズ	ヤマハ	40:08.749	+0:32.638
5	211	ビリー・マッケンジー	Honda	40:11.179	+0:35.068
6	8	T.レオク	ヤマハ	40:14.244	+0:38.133

7	101	M.ピション	Honda	40:18.909	+0:42.798
12	60	B.アンダーソン	Honda	40:44.040	+1:07.929
18	40	J.ローズ	Honda	41:28.870	+1:52.759
22	121	Br.マッケンジー	Honda	40:18.100	+1Lap
24	74	I.スタインバーグス	Honda	41:00.018	+1Lap

MX2（レース1）

順位	No.	ライダー	マシン	タイム	差

1	25	M.ムスキャン	KTM	39:28.219	-
2	183	S.フロサール	カワサキ	39:33.931	+0:05.712
3	21	G.ポーリン	カワサキ	39:49.913	+0:21.694
4	39	D.ガルネリ	ヤマハ	39:56.821	+0:28.602
5	13	M.モンニ	ヤマハ	39:58.011	+0:29.792
6	22	A.ボアシエール	KTM	39:59.751	+0:31.532

17	335	D.バーブルッゲン	Honda	40:56.841	+1:28.622
19	82	N.ブラッドショウ	Honda	40:59.144	+1:30.925
22	33	C.ソーベイラス	Honda	39:30.824	+1Lap
23	60	S.エルダーフィールド	Honda	39:31.410	+1Lap
32	64	K.ボングサナ	Honda	39:38.866	+10Laps
37	47	P.ルーレ	Honda	2:05.944	+20Laps

MX2（レース2）

順位	No.	ライダー	マシン	タイム	差

1	25	M.ムスキャン	KTM	40:08.249	-
2	5	R.ゴンサルベス	KTM	40:11.761	+0:03.512
3	183	S.フロサール	カワサキ	40:34.836	+0:26.587
4	21	G.ポーリン	カワサキ	40:44.178	+0:35.929
5	89	J.バン・ホービーク	KTM	40:47.006	+0:38.757
6	7	S.ソード	KTM	40:48.955	+0:40.706

14	335	D.バーブルッゲン	Honda	41:31.894	+1:23.645
15	64	K.ボングサナ	Honda	41:34.451	+1:26.202
21	82	N.ブラッドショウ	Honda	39:51.296	+1Lap
22	60	S.エルダーフィールド	Honda	40:10.927	+1Lap
31	33	C.ソーベイラス	Honda	34:40.042	+4Laps

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ポイントスタンディング

ライダー | MX1

順位	ライダー	マシン	総合ポイント

1	A.カイローリ	ヤマハ	255
2	D.フィリッパーツ	ヤマハ	221
3	J.バラガン	KTM	215
4	J.コピンズ	ヤマハ	209
5	K.ド・ディッカー	スズキ	208
6	C.デサール	Honda	204

13	ビリー・マッケンジー	Honda	84
14	ケビン・ストリボス	Honda	82
17	マーク・ド・ルーバー	Honda	45
24	M.ピション	Honda	28
26	B.アンダーソン	Honda	24
33	セドリック・メルロット	Honda	10
36	K.ワウツ	Honda	8
37	I.スタインバーグス	Honda	4
39	J.ローズ	Honda	3
41	Br.マッケンジー	Honda	2
42	F.ケンペリス	Honda	0
53	A.ティベッドゥ	Honda	0

順位	マニュファクチャラー	総合ポイント

1	ヤマハ	308
2	KTM	258
3	Honda	238
4	スズキ	223
5	カワサキ	139
6	TM	93
7	アプリリア	78
8	CCM	44
9	フサベル	0
10	ハスクバーナ	0

順位	ライダー	マシン	総合ポイント

1	M.ムスキャン	KTM	234
2	G.ポーリン	カワサキ	219
3	D.ガルネリ	ヤマハ	208
4	R.ゴンサルベス	KTM	202
5	S.フロサール	カワサキ	178
6	X.ブーグ	スズキ	166

19	K.ボングサナ	Honda	60
24	D.バーブルッゲン	Honda	38
27	P.ルーレ	Honda	25
28	W.エイビス	Honda	19
30	C.ソーベイラス	Honda	15
35	H.ブラッケ	Honda	7
42	N.ブラッドショウ	Honda	2
43	J.クレアモント	Honda	1
47	S.エルダーフィールド	Honda	0