第4戦イタリアGPのフリー走行は終日、青空が広がる絶好のコンディションとなり、最高気温も30℃を記録した。昨年は不安定な天候に選手たちは苦しめられたが、今年は3日間を通じて晴れと予報されているため、選手たちは決勝に向けてセッティングに集中。Honda勢は、さまざまなセッティングにトライしたダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)が5番手、ホームGPに闘志満々のアンドレア・ドヴィツィオーゾ(Repsol Honda Team)が8番手。以下、ランディ・デ・ピュニエ(LCR Honda MotoGP)11番手、マルコ・シモンチェリ(Team San Carlo Honda Gresini)12番手、マルコ・メランドリ(Team San Carlo Honda Gresini)13番手、青山博一(Interwetten Honda MotoGP)は15番手と続いた。なお、トップタイムをマークしたのはバレンティーノ・ロッシ(ヤマハ)だった。

• ダニ・ペドロサ(#26)、青山博一(#7)
• ダニ・ペドロサ
• アンドレア・ドヴィツィオーゾ
• ランディ・デ・ピュニエ
• マルコ・シモンチェリ
• マルコ・メランドリ
• 青山博一

Honda勢でトップタイムをマークしたペドロサはこの日、車体とタイヤテストに集中。第2戦スペインGPではニューシャシーを投入して2位、第3戦フランスGPでは車体のセッティングが進んで優勝争いに加わるも後半ペースを落とし5位と、ここまで悔しいレースに終わっていた。レースをこなすごとにRC212Vのセットアップを進めるペドロサは、スペインGPとフランスGPのデータを基に今季初優勝へ向けてセッティングに集中した。そのため、アタックはなし。それでも5番手につけていることから、今季2回目のポールポジション(PP)と今季初優勝が期待される。

8番手に終わったドヴィツィオーゾも、セットアップに集中した。この日の課題は旋回性を向上させること。タイムに大きく影響する中高速コーナー攻略に向けて、ペドロサと同様に車体とタイヤのセットアップに集中した。地元GPとなる今回、大勢のファンの声援を受けて今季最高のモチベーションで挑戦。明日の予選では今季初のPPを狙う。

11番手のデ・ピュニエも、この日はロングランに専念。1号車と2号車に違うセットアップを施して比較テストをするなど、2日目の予選や日曜日の決勝に向けてのセットアップに集中した。12番手のシモンチェリ、13番手のメランドリもホームGPを迎えて闘志満々。シモンチェリはこの日、フロントのセッティングが決まらず、思うようにタイムを伸ばせず苦戦した。また、前戦フランスGPで調子を上げたメランドリは、新しいセッティングにトライしたものの、それが決まらず出遅れた。しかし、両選手ともに2日目に向けて方向性を見つけており、タイム短縮とポジションアップが期待される。

15番手の青山博一は全体的なパフォーマンス向上を狙い、これまでと違うセッティングにトライしたが、思うようなタイムは出せなかった。しかし、この日のデータを徹底的に分析し、予選に向けてさらに新しいセッティングにトライする意気込みだ。今大会の目標であるシングルフィニッシュに向けて、セットアップを進める。

開幕から激戦が続いているMoto2クラスは、このサーキットを得意とするアレックス・デ・アンジェリス(RSM Team Scot)がトップタイムをマーク。以下、10番手までが1秒差以内という相変わらずの接戦となり、高橋裕紀(Tech 3 Racing)7番手、富沢祥也(Technomag-CIP)8番手と、日本人勢の2人がまずまずのスタートを切った。