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ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ](MotoGP 6”ÔŽè)

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’†–ì^–î(MotoGP 15”ÔŽè)

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MotoGP

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ„ ƒ^ƒCƒ€/·
1 2 ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT Honda B 2:01.548
2 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn B +0.409
3 48 J.ƒƒŒƒ“ƒ] ƒ„ƒ}ƒn M +0.623
4 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M +0.644
5 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +0.697
6 4 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda M +1.288
7 1 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.405
8 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒXƒYƒL B +1.530
9 14 ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG Honda M +1.562
10 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒJƒƒTƒL B +1.636
11 7 C.ƒo[ƒ~ƒ…[ƒŒƒ“ ƒXƒYƒL B +1.723
12 52 J.ƒg[ƒYƒ‰ƒ“ƒh ƒ„ƒ}ƒn M +1.734
13 13 A.ƒEƒFƒXƒg ƒJƒƒTƒL B +1.844
14 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.287
15 56 ’†–ì^–î Honda B +2.453
16 50 S.ƒMƒ…ƒ“ƒg[ƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.830
17 15 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX Honda B +3.131
18 9 –Øé“Ä ƒXƒYƒL B +3.287
19 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒhƒDƒJƒeƒB B +3.572

250cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 4 ÂŽR”Žˆê KTM 2:06.893
2 19 A.ƒoƒEƒeƒBƒXƒ^ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.180
3 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +0.216
4 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.225
5 14 ƒ‰ƒ^ƒp[ƒNEƒEƒBƒ‰ƒCƒ[ Honda +0.517
6 41 A.ƒGƒXƒpƒ‹ƒKƒ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.562
7 60 J.ƒVƒ‚ƒ“ KTM +0.775
8 72 ‚‹´—T‹I Honda +0.873
9 6 A.ƒfƒ{ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.027
10 55 H.ƒtƒ@ƒEƒxƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.116

125cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 29 A.ƒCƒAƒ“ƒm[ƒl ƒAƒvƒŠƒŠƒA 2:14.676
2 1 G.ƒ^ƒ‹ƒ}ƒNƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.530
3 99 D.ƒEƒFƒbƒu ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.689
4 44 P.ƒGƒXƒpƒ‹ƒKƒ ƒfƒ‹ƒr +1.000
5 33 S.ƒKƒfƒA ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.008
6 6 J.ƒIƒŠƒx ƒfƒ‹ƒr +1.184
7 71 ¬ŽR’m—Ç KTM +1.246
8 24 S.ƒRƒ‹ƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.325
9 63 M.ƒfƒBEƒ~ƒŠƒI ƒfƒ‹ƒr +1.354
10 17 S.ƒuƒ‰ƒhƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.587

ƒtƒHƒgƒMƒƒƒ‰ƒŠ[

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