MotoGP
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01 4/10 ƒXƒyƒCƒ“GP
02 4/17 ƒ|ƒ‹ƒgƒKƒ‹GP
03 5/1 ’†‘GP
04 5/15 ƒtƒ‰ƒ“ƒXGP
05 6/5 ƒCƒ^ƒŠƒAGP
06 6/12 ƒJƒ^ƒ‹ƒjƒAGP
07 6/25 ƒIƒ‰ƒ“ƒ_GP
08 7/10 ƒAƒƒŠƒJGP
09 7/24 ƒCƒMƒŠƒXGP
10 7/31 ƒhƒCƒcGP
11 8/28 ƒ`ƒFƒRGP
12 9/18 “ú–{GP
13 9/25 ƒ}ƒŒ[ƒVƒAGP
14 10/1 ƒJƒ^[ƒ‹GP
15 10/16 ƒI[ƒXƒgƒ‰ƒŠƒAGP
16 10/23 ƒgƒ‹ƒRGP
17 11/6 ƒoƒŒƒ“ƒVƒAGP
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¡ƒZƒeEƒWƒxƒ‹ƒm[ (MotoGP)
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¡‹Ê“c½ (MotoGP)
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¡ÂŽR”Žˆê (250cc 5ˆÊ)
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¡‚‹´—T‹I (250cc 12ˆÊ)
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1“ú–Ú‘‡ƒŠƒUƒ‹ƒg
MotoGP
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ„ ƒ^ƒCƒ€/·
1 15 ƒZƒeEƒWƒxƒ‹ƒm[ Honda M 1:40.800
2 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn M +0.086
3 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M +0.094
4 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒXƒYƒL B +0.134
5 33 ƒ}ƒ‹ƒREƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ Honda M +0.412
6 3 ƒ}ƒbƒNƒXEƒrƒAƒbƒW Honda M +0.624
7 56 ’†–ì^–î ƒJƒƒTƒL B +0.624
8 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +0.756
9 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒhƒDƒJƒeƒB B +0.858
10 4 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒoƒƒX Honda M +0.928
11 66 A.ƒzƒtƒ}ƒ“ ƒJƒƒTƒL B +1.029
12 6 ‹Ê“c½ Honda M +1.123
13 12 ƒgƒƒCEƒxƒCƒŠƒX Honda M +1.321
14 10 K.ƒƒo[ƒc ƒXƒYƒL B +1.338
15 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒ„ƒ}ƒn M +1.528
16 7 C.ƒ`ƒFƒJ ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.627
17 11 R.ƒVƒƒƒEƒX ƒ„ƒ}ƒn M +2.415
18 44 R.ƒƒ‹ƒtƒH ƒhƒDƒJƒeƒB D +3.050
19 67 S.ƒo[ƒ“ ƒvƒƒgƒ“KR M +3.760
20 27 F.ƒoƒbƒ^ƒC[ƒj ƒoƒ‰ƒ^ D +4.526
21 77 J.ƒGƒŠƒ\ƒ“ ƒoƒ‰ƒ^ D +5.675
—\‘I1ƒŠƒUƒ‹ƒg
250cc
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 1 ƒ_ƒjƒGƒ‹EƒyƒhƒƒT Honda 1:43.025
2 19 S.ƒ|ƒ‹ƒg ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.170
3 27 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.527
4 7 R.ƒf¥ƒsƒ…ƒjƒG ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.622
5 73 ÂŽR”Žˆê Honda +0.788
6 80 ƒwƒNƒg[ƒ‹Eƒoƒ‹ƒxƒ‰ Honda +1.013
7 5 A.ƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.259
8 48 ƒzƒ‹‚ÖEƒƒŒƒ“ƒ] Honda +1.320
9 15 R.ƒƒJƒeƒbƒŠ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.554
10 34 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda +1.594
12 55 ‚‹´—T‹I Honda +1.822
125cc
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:46.996
2 75 M.ƒpƒV[ƒj ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.401
3 12 T.ƒ‹ƒV Honda +0.751
4 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.938
5 32 F.ƒ‰ƒC Honda +1.281
6 14 G.ƒ^ƒ‹ƒ}ƒNƒV KTM +1.290
7 55 H.ƒtƒ@ƒEƒxƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.615
8 35 R.ƒfEƒƒT ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.636
9 8 L.ƒTƒlƒbƒeƒB ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.768
10 54 M.ƒ|ƒWƒƒ[ƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +1.902
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