#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が8位
2011年5月1日(日)・決勝 会場：富士スピードウェイ(4.563km) 周回数：66周(雨のため59周でレース終了)
天候：雨 気温：13℃(15:00現在) 路面温度：14℃(15:00現在) コースコンディション：ウエット
観客：3万6000人(主催者発表)
5月1日(日)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2011 オートバックス SUPER GT第2戦「FUJI GT400km RACE」の決勝レースが行われた。
KEIHIN HSV-010
ARTA HSV-010
ARTA HSV-010
武藤英紀選手と小林崇志選手
RAYBRIG HSV-010
伊沢拓也選手と山本尚貴選手
ウイダー HSV-010
小暮卓史選手
ロイック・デュバル選手
EPSON HSV-010
道上龍選手
瀧敬之介Honda GTプロジェクトリーダー
ドライバー集合
東日本大震災の影響に鑑み、SUPER GTシリーズは第1戦岡山ラウンドが5月22日(日)決勝に延期され、今回の富士ラウンドがシリーズ開幕戦となっている。なお、決勝のレース距離は当初予定されていた400kmから300kmに短縮されている。
30日(土)に行われた予選では#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が予選7番手、#1 ウイダー HSV-010(小暮卓史/ロイック・デュバル組)が予選9番手、#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)は予選10番手を獲得。#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)と#8 ARTA HSV-010(武藤英紀/小林崇志組)はそれぞれ12、13番手となった。
ゴールデンウイーク3日目となる5月1日(日)、富士スピードウェイ周辺は朝から小雨が降ったり止んだりのはっきりしない空模様となり、コースもセミウエットからウエットに変化する難しいコンディションとなった。
午前中に行われたフリー走行では、#32 EPSON HSV-010が好調で2番手タイムをマーク。#1 ウイダー HSV-010は6番手タイム、#100 RAYBRIG HSV-010は8番手タイム、#8 ARTA HSV-010は11番手、#17 KEIHIN HSV-010は14番手タイムをそれぞれ記録した。
スタートドライバーは#1 ウイダー HSV-010がデュバル選手、#8 ARTA HSV-010は武藤選手、#17 KEIHIN HSV-010は金石選手、#32 EPSON HSV-010は道上選手、#100 RAYBRIG HSV-010は伊沢選手が務めることとなった。
全36台(GT500クラス15台)のマシンは、午後2時に2列の隊列を組みながらフォーメーションラップに臨んだが、雨により路面コンディションが悪化していたために、スタートはセーフティカーに先導される形で切られた。その後もセーフティカーランは続き、5周を終えたところでグリーンフラッグが振り下ろされて競技が開始された。
5台のHSV-010 GTは、7番手の#100 RAYBRIG HSV-010を先頭に、#1 ウイダー HSV-010、#17 KEIHIN HSV-010、#32 EPSON HSV-010、#8 ARTA HSV-010のオーダーで順調にスタートを切った。
その後、#100 RAYBRIG HSV-010と#32 EPSON HSV-010はスタート時に装着したタイヤがコンディションにマッチしていなかったため、10周目にタイヤ交換を行い、それぞれ14番手と15番手となってレースに復帰した。一方、スタート直後からフロントウィンドーの曇りに悩まされていた#1 ウイダー HSV-010と#17 KEIHIN HSV-010は、16周目にピットストップし、曇りを拭き取るなどの措置を行った。さらに、#17 KEIHIN HSV-010はフロントの視界が奪われていた間に黄旗区間で追い越しをしたため、10秒間のピットストップ・ペナルティを科せられる。これで#17 KEIHIN HSV-010は12番手まで順位を落としたが、その後は好調なペースで周回を重ねて追い上げ、59周には8番手まで浮上。この頃になると急激に雨脚が強まったため、レースは予定より6周短い61周で赤旗中断となり、59周目終了時点の順位がレースの最終結果となった。
この結果、5台のHSV-010 GTの中では#17 KEIHIN HSV-010の8位が最上位となったほか、#8 ARTA HSV-010がこれに次ぐ9位でフィニッシュし、2台そろって入賞を果たした。
残る#100 RAYBRIG HSV-010、#1 ウイダー HSV-010、#32 EPSON HSV-010の3台も完走し、それぞれ12位、13位、15位でチェッカーフラッグを受けた。
コメント
瀧敬之介｜Honda GTプロジェクトリーダー「レース前には手応えもつかんでいましたが、雨の影響を受けて予想外の結果となりました。スタート直後は、タイヤのウオームアップが思うようにいかなかった#100 RAYBRIG HSV-010と#32 EPSON HSV-010のペースが伸び悩みました。また、全車に起きたフロントウィンドーの曇りも想定外の問題でした。ウエットコンディションでフロントウィンドーが曇ったことはこれまでありませんでしたが、今回は富士スピードウェイ用の空力セッティングにしたことに原因があったと推測されます。この点はしっかりと検証し、次回までに対策を施すつもりです。一方で、こうした難しいコンディションのなか、SUPER GTの経験があまりない武藤選手と小林選手がコンスタントに周回を重ね、入賞を果たしてくれたことはうれしかったですね。2人とも落ち着いて自分をコントロールし、最後まで走りきってくれたので、この経験は間違いなく今後につながると思います」
金石年弘選手(8位 #17 KEIHIN HSV-010)「フロントウィンドーが曇るトラブルで、前がまったく見えない状況でスタートしたため、序盤にペースを乱してしまいました。前が見えるようになってからはとてもいい調子で走ることができただけに、悔しさが残っています。今後は悪コンディションの対策などもしていかないといけないですが、ポイントを獲得できたことは今後を見据えると大きいと思うので、ポジティブにとらえています。次戦の岡山ラウンドでは、マシンのテストも順調でしたし、タイムもしっかり出ていたので、気持ちを切り替えてがんばります」
塚越広大選手(8位 #17 KEIHIN HSV-010)「雨の影響で交代直後からフロントウィンドーが曇ってしまい、視界が悪い中で苦戦しました。その後、ピットイン時にチームスタッフが対策を施してくれた結果、窓の曇りが取れていいレースができました。雨量も多く、難しいコンディションの中でもマシンのバランスはよかったので、序盤のもたつきがなければ勝てたレースだったと思います。次戦の岡山ラウンドでは、テストでとてもいい調子でしたので、今大会以上の結果が残せるようにがんばります」
武藤英紀選手(9位 #8 ARTA HSV-010)「荒天の予報だったこともあり、今日の決勝はサバイバルレースになると予想していました。レース序盤からフロントウィンドーが曇ってしまい、前が見えにくくなってしまいましたので、ミスしないように慎重に走ることを心がけました。途中からはいいペースで走れたし、小林選手もよくがんばっていたので、最終的にトップ10でゴールして、ポイントを獲得できたことは大きな収穫だと思います」
小林崇志選手(9位 #8 ARTA HSV-010)「武藤選手から交代した後から徐々に雨が強まり、ストレートでもスピードを全開にできる状況ではありませんでした。最後はスピンしないようにマシンをコントロールし、コース上に留まることだけを考えていました。ただ、初戦でポイントを取ることができたので、予選順位を考慮すると、結果的にはいいレースができたのではないかとポジティブにとらえています。決勝レースを走ることが初めてでしたし、まずは第一歩を踏み出したところですので、今回のような苦しいコンディションで走ることも貴重な経験になりました。まだまだ足りない部分も多く、改善する余地がありますので、このような状況下でもしっかり完走を果たせたことを自信にして、次戦の岡山ラウンドに臨みたいです」
決勝
GT500
| 順位 | No. | マシン | ドライバー | 周回数 | タイム/差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 本山哲/B.トレルイエ | 59 | 1:56:19.904 |
| 2 | 6 | ENEOS SUSTINA SC430 | 伊藤大輔/大嶋和也 | 59 | +0:05.211 |
| 3 | 19 | WedsSport ADVAN SC430 | 片岡龍也/荒聖治 | 59 | +0:28.128 |
| 4 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | A.ロッテラー/中嶋一貴 | 59 | +0:48.002 |
| 5 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川祐路/平手晃平 | 59 | +1:01.381 |
| 6 | 39 | DENSO SARD SC430 | 石浦宏明/井口卓人 | 59 | +1:06.776+45秒 |
| 8 | 17 | KEIHIN HSV-010 | 金石年弘/塚越広大 | 58 | +1Lap |
| 9 | 8 | ARTA HSV-010 | 武藤英紀/小林崇志 | 58 | +1Lap |
| 12 | 100 | RAYBRIG HSV-010 | 伊沢拓也/山本尚貴 | 58 | +1Lap |
| 13 | 1 | ウイダー HSV-010 | 小暮卓史/ロイック・デュバル | 57 | +2Laps |
| 15 | 32 | EPSON HSV-010 | 道上龍/中山友貴 | 53 | +6Laps |
ポイントスタンディング
ドライバー
| 順位 | No. | ドライバー | マシン | 総合ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 本山哲/B.トレルイエ | MOTUL AUTECH GT-R | 20 |
| 2 | 6 | 伊藤大輔/大嶋和也 | ENEOS SUSTINA SC430 | 15 |
| 3 | 19 | 片岡龍也/荒聖治 | WedsSport ADVAN SC430 | 11 |
| 4 | 36 | A.ロッテラー/中嶋一貴 | PETRONAS TOM'S SC430 | 8 |
| 5 | 38 | 立川祐路/平手晃平 | ZENT CERUMO SC430 | 6 |
| 6 | 39 | 石浦宏明/井口卓人 | DENSO SARD SC430 | 5 |
| 8 | 17 | 金石年弘/塚越広大 | KEIHIN HSV-010 | 3 |
| 9 | 8 | 武藤英紀/小林崇志 | ARTA HSV-010 | 2 |
チーム
| 順位 | チーム | 総合ポイント |
|---|---|---|
| 1 | NISMO | 23 |
| 2 | LEXUS TEAM LeMans ENEOS | 18 |
| 3 | LEXUS TEAM WedsSport BANDOH | 14 |
| 4 | LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S | 11 |
| 5 | LEXUS TEAM ZENT CERUMO | 9 |
| 6 | LEXUS TEAM SARD | 8 |
| 8 | ケーヒン リアル レーシング | 5 |
| 9 | オートバックス・レーシング・チーム・アグリ | 4 |
| 12 | チームクニミツ | 2 |
| 13 | ウイダー ホンダ レーシング | 1 |
| 15 | エプソン・ナカジマ・レーシング | 1 |