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GT500
‡ˆÊ | No. | ƒ}ƒVƒ“ | ƒhƒ‰ƒCƒo[ | Žü‰ñ” | ƒ^ƒCƒ€/· |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ƒJƒ‹ƒ\ƒjƒbƒN IMPUL GT-R | ¼“cŽŸ¶/R.ƒNƒCƒ“ƒ^ƒŒƒbƒŠ | 54 | 1:50:54.084 |
2 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | –{ŽR“N/B.ƒgƒŒƒ‹ƒCƒG | 54 | +0:13.333 |
3 | 18 | ƒEƒCƒ_[ HSV-010 | ¬•é‘ìŽj/ƒƒCƒbƒNEƒfƒ…ƒoƒ‹ | 54 | +0:16.673 |
4 | 6 | ENEOS SC430 | ˆÉ“¡‘å•ã/B.ƒrƒ‹ƒhƒnƒCƒ€ | 54 | +0:28.242 |
5 | 100 | RAYBRIG HSV-010 | ˆÉ‘ò‘ñ–ç/ŽR–{®‹M | 54 | +0:30.809 |
6 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | —§ì—S˜H/R.ƒ‰ƒCƒAƒ“ | 54 | +0:54.074 |
11 | 8 | ARTA HSV-010 | ƒ‰ƒ‹ƒtEƒtƒ@[ƒ}ƒ“/ˆäo—LŽ¡ | 53 | +1Lap |
12 | 17 | KEIHIN HSV-010 | ‹àΔNO/’ˉzL‘å | 51 | +3Laps |
RT | 32 | EPSON HSV-010 | “¹ã—´/’†ŽR—F‹M | 0 | +54Laps |
ƒhƒ‰ƒCƒo[
‡ˆÊ | No. | ƒhƒ‰ƒCƒo[ | ƒ}ƒVƒ“ | ‘‡ƒ|ƒCƒ“ƒg |
---|---|---|---|---|
1 | 6 | ˆÉ“¡‘å•ã/B.ƒrƒ‹ƒhƒnƒCƒ€ | ENEOS SC430 | 40 |
2 | 1 | ˜eãŽõˆê/A.ƒƒbƒeƒ‰[ | PETRONAS TOM'S SC430 | 37 |
3 | 18 | ¬•é‘ìŽj/ƒƒCƒbƒNEƒfƒ…ƒoƒ‹ | ƒEƒCƒ_[ HSV-010 | 35 |
4 | 12 | ¼“cŽŸ¶/R.ƒNƒCƒ“ƒ^ƒŒƒbƒŠ | ƒJƒ‹ƒ\ƒjƒbƒN IMPUL GT-R | 33 |
5 | 35 | ΉYG–¾/‘哈˜a–ç | MJ KRAFT SC430 | 31 |
6 | 38 | —§ì—S˜H/R.ƒ‰ƒCƒAƒ“ | ZENT CERUMO SC430 | 30 |
8 | 100 | ˆÉ‘ò‘ñ–ç/ŽR–{®‹M | RAYBRIG HSV-010 | 21 |
10 | 17 | ‹àΔNO/’ˉzL‘å | KEIHIN HSV-010 | 14 |
12 | 8 | ƒ‰ƒ‹ƒtEƒtƒ@[ƒ}ƒ“/ˆäo—LŽ¡ | ARTA HSV-010 | 5 |
13 | 32 | “¹ã—´/’†ŽR—F‹M | EPSON HSV-010 | 3 |
ƒ`[ƒ€
‡ˆÊ | ƒ`[ƒ€ | ‘‡ƒ|ƒCƒ“ƒg |
---|---|---|
1 | LEXUS TEAM LeMans ENEOS | 52 |
2 | LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S | 49 |
3 | ƒEƒCƒ_[ ƒzƒ“ƒ_ ƒŒ[ƒVƒ“ƒO | 44 |
4 | TEAM IMPUL | 42 |
5 | LEXUS TEAM KRAFT | 42 |
6 | LEXUS TEAM ZENT CERUMO | 41 |
8 | ƒ`[ƒ€ƒNƒjƒ~ƒc | 32 |
10 | ƒP[ƒqƒ“ ƒŠƒAƒ‹ ƒŒ[ƒVƒ“ƒO | 24 |
12 | ƒI[ƒgƒoƒbƒNƒXEƒŒ[ƒVƒ“ƒOEƒ`[ƒ€EƒAƒOƒŠ | 11 |
13 | ƒGƒvƒ\ƒ“EƒiƒJƒWƒ}EƒŒ[ƒVƒ“ƒO | 9 |