- ■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値
（シート高はHonda測定値） - ■ 製造事業者／本田技研工業株式会社
- ■ 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）、整備などの諸条件により異なります。
- ※本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ※PGM-FI は本田技研工業株式会社の登録商標です
| 【 】内はABS仕様 | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC50 【ホンダ・EBL-RC56】 |
|---|---|
| 全長（mm） | 2,510 |
| 全幅（mm） | 920 |
| 全高（mm） | 1,125 |
| 軸距（mm） | 1,640 |
| 最低地上高（mm） | 130 |
| シート高（mm） | 660 |
| 車両重量（kg） | 258【263】 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率（km/L） | 37.0（60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 3.3 |
| エンジン型式 | RC50E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC3バルブ V型2気筒 |
| 総排気量（cm3） | 745 |
| 内径×行程（mm） | 79.0×76.0 |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 32［44］/5,500 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 62［6.3］/3,500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式 <電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）> |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 14 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比1速 | 2.400 |
| 変速比2速 | 1.550 |
| 変速比3速 | 1.173 |
| 変速比4速 | 0.960 |
| 変速比5速 | 0.851 |
| 減速比（1次/2次） | 1.763/0.820×1.058×3.090 |
| キャスター角（度） | 34° 00´ |
| トレール量（mm） | 161 |
| タイヤ（前/後） | 120/90-17M/C 64S（前） 160/80-15M/C 74S（後） |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ディスク（前） 機械式リーディング・トレーリング（後） 【油圧式ディスク（後）】 |
| 懸架方式（前/後） | テレスコピック式（前） スイングアーム式（後） |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |