ストフェル・バンドーン選手

♯41 ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング

今日は午前中のプラクティスから好調で、その時点から上位につけることができており、その良い流れを予選でも維持できたと思います。
路面は滑りやすい状態でしたが、展開次第ではポールポジションを獲得できると考えていました。Q3最後のラップで最大限プッシュしたところ、狙い通りポールポジションを獲得できたのでとても嬉しく思っています。
明日の天候はまだわかりませんが、たとえどんな天気でも自分たちがベストなポジションからスタートを切れることには変わりないので、最高の結果を残せるように全力を尽くします。

ベルトラン・バゲット選手

♯65 ナカジマ・レーシング

今シーズン、チームは着実に進歩していて、第2戦岡山国際の予選ではQ2突破が見えていました。そのとき成し遂げられなかった目標を達成できたので、とても嬉しく思っています。
ただし、Q3の戦い方はあまり良くありませんでした。本来であれば最後のアタックを始める直前に一度タイヤをクールダウンしたかったのですが、それができないままQ3を終えることになりました。
僕たちはドライでもウェットでも速いので、明日の天候は心配していません。決勝では5位以上で完走できれば満足ですし、表彰台が獲得できれば最高の結果と言えます。今後もレースごとに前進したいと思います。

中嶋大祐選手

♯64 ナカジマ・レーシング

Q2で2番手になった後、Q3では8番手と後退しましたが、予選の流れそのものは悪くありませんでした。僕たちは連続してアタックをしていたためにタイヤをややオーバーヒートさせてしまいましたが、それさえなければトップを狙えたと思います。この点は純粋に経験不足だったと反省しています。
2年前にHR-414Eがデビューしたとき、雨の中を走るのは容易ではありませんでしたが、エンジニアの方々が改良を重ねてくださった結果、今ではかなり乗りやすくなっています。
明日の決勝は天候次第の面もありますが、大量ポイントを目指して頑張ります。

佐伯昌浩

Honda スーパーフォーミュラ プロジェクトリーダー

HR-414Eを投入して以来、富士ではあまりいい結果が得られませんでしたが、今回、HR-414Eで初めてポールポジションが獲れました。このことは素直に喜んでいます。
ただし、今日のポール獲得はバンドーン選手の実力に頼ったところが大きかったと考えています。また、NAKAJIMA RACINGは雨の富士が得意で、やはり小雨となった昨年の富士でも中嶋大祐選手は予選3位を勝ち取っており、その点も大きな要因でした。
次の第4戦からは新しいエンジンを投入します。したがって現在のエンジンを用いるのは本大会が最後となるので、しっかりと使い切って最高の成績を手に入れたいと思います。