11時30分、伝統のル・マン式でスタートし、ホールショットは#12 津田拓也(スズキ)。それを#7 ブロック・パークス(ヤマハ)、#071 芳賀紀行(スズキ)、#634 高橋巧(MuSASHi RT ハルク・プロ)が追いかけます。#11 清成龍一(F.C.C. TSR Honda)はスタートで出遅れてしまいます。スタート後すぐに、#634 高橋巧は#071 芳賀を捕らえて3番手に浮上。

• #634 MuSASHi RT ハルク・プロ
• 高橋巧
• レオン・ハスラム
• マイケル・ファン・デル・マーク
• 高橋裕紀
• アズラン・シャー・カマルザマン
• 山口辰也
• 伊藤真一
• 渡辺一馬
• サイモン・アンドリュース
• マイケル・ルター
• ジョナサン・レイ
• 清成龍一
• 決勝スタートシーン

ファーストラップは#12 津田、#7 パークス、#634 高橋巧、#99 エルワン・ニゴン(BMW)、#1 ヴァンサン・フィリップ(スズキ)、#104 山口辰也(TOHO Racing with MORIWAKI)、#25 安田毅史(Honda 鈴鹿レーシングチーム)、#94 デビット・チェカ(ヤマハ)、#11 清成のオーダー。#12 津田、#7 パークス、#99 ニゴン、#634 高橋巧の上位陣は、2分9秒台に入れ、セカンドグループを引き離しはじめます。5ラップ目、#11 清成は130Rで5番手に浮上、#25 安田も#071 芳賀を捕らえて6番手に浮上し、#071 芳賀、#104 山口がセカンドグループを形成します。

9周目、#634 高橋巧が#99 ニゴンを1コーナーで捕らえ3番手に浮上すると、10ラップ目には#1 フィリップを抜き2番手、さらにトップの#12 津田を捕らえ首位に立ちます。#634 高橋巧はここからペースアップし、2番手の#12 津田を引き離します。15ラップ目には#11 清成が4番手に浮上。#634 高橋巧と#12 津田の差は約4秒と広がり、18ラップ目に#99 ニゴンを捕らえた#11 清成は3番手へとポジションを上げます。さらに19ラップ目、#11 清成がダンロップコーナーで#12 津田を捕まえ2番手に浮上します。その後、6番手を走行していた#25 安田がスロー走行してピットイン。マシンを修復して北口浩二がコースインします。

20ラップ目、トップの#634 高橋巧と2番手#11 清成の差は約9秒。#12 津田、#99 ニゴンが3番手争いをくり広げ、#071 芳賀、#7 パークス、#104 山口は単独走行となります。#94 チェカ、#22 高橋裕紀、#1 フィリップが8番手争いを展開。コースに復帰した#25 北口がスプーンでマシンストップしてしまいます。

25ラップ目、トップ3台が次々とピットイン。それぞれ#634 レオン・ハスラム、#11 ジョナサン・レイ、#12 ジョシュア・ブルックスへとライダー交代、コースインしました。#11 レイは29ラップ目には2分9秒204のファステストラップを叩き出し、#634 ハスラムを追い詰めます。

35ラップ目、トップの#634 ハスラムと#11 レイの差は2秒3となります。#12 ブルックスが3番手、4番手に#071 加賀山就臣、そのあとに#7 中須賀克行、#99 ジェイソン・プリドモア、#1 フィリップ、#104 渡辺一馬、#22 アズラン・シャー・カマルザマンが続きました。

37ラップ目、#11 レイは#634 ハスラムの背後に迫ります。#634 ハスラムも2分9秒台にタイムアップしますが、その差はわずかとなり、ついに39ラップ目に#11 レイがファステストラップを更新する速さをみせ、1コーナーで#634 ハスラムを捕らえ、首位を奪います。2番手の#634 ハスラムと3番手の#12 ブルックスとの差は16秒。4番手争いは#071 加賀山と#7 中須賀で激しく争われます。6番手に#104 渡辺、#99 プリドモア、#94 チェカ、#22 アズランは単独走行で周回を重ねました。#11 レイは2分9秒台のペースで飛ばし、2分10秒台の#634 ハスラムを引き離していきます。

53ラップ目に、2度目のライダー交代のため、#11 レイ、#634 ハスラムはピットイン。#11 清成がコースイン、54ラップ目の#11 清成と2番手#634 マイケル・ファン・デル・マークとの差は約23秒。3番手には#12 青木、4番手に#071 芳賀、5番手に#7 ジョシュ・ウォーターズと続きます。#104 伊藤真一は8番手、#22 高橋裕紀は10番手で周回を重ねます。

2時間を経過後、58ラップ目のデグナーカーブでトップを走っていた#11 清成が転倒。マシンに大きなダメージを負ってしまいます。#11 清成は傷ついたマシンに駆け寄り、動かそうとします。エンジンはかかり、なんとか再スタートし、ピットを目指します。これを受けて、#11 清成に代わってトップに立ったのは#634 ファン・デル・マーク。#634 ファン・デル・マークは順調に周回を重ねていきます。

68ラップ目、2番手の#12 青木にピットロードでのスピード違反のストップ&ゴーペナルティーが科せられ、イレギュラーのピットインを行い、30秒のストップ。その間に、#071 芳賀が2番手へ、3番手に#7 ウォーターズとオーダーが変わります。#634 MuSASHi RT ハルク・プロは、ファン・デル・マークから高橋巧へとライダー交代、#634 高橋巧は2分9秒台でコンスタントに周回を重ね、首位を確固たるものとします。

さらに午後2時21分すぎ、トップの#634 高橋巧が76ラップ目を終えるころ、#11 F.C.C. TSR Hondaのピットでは、マシン修復が中止されてしまいます。優勝候補のレイ/清成はコースに戻ることができませんでした。

快調にトップを走る#634 高橋巧でしたが、81ラップ目のシケインでコースアウト。しかし、無事にコース復帰して周回を重ねました。そのあとの#634 高橋巧のライディングは安定していて、2番手以下を引き離し、その差を広げていきます。93ラップ目には、イエローフラッグ無視のペナルティーで7番手を走行していた#22 アズランにストップ&ゴーペナルティーで、30秒のピットストップが科せられます。

99ラップ目には4番手から追い上げる#12 ブルックスがデグナーで転倒、傷ついたマシンを起こしてコース復帰し、ピットインせずに周回を重ねます。2番手争いを繰り広げていた#7 MONSTER ENERGY YAMAHA -YARTにマシントラブルが発生し、ピットインの時間がかかり、11番手へとポジションダウン。このように上位陣に次々とトラブルが発生します。

100ラップ目、#634 高橋巧、#071 ケビン・シュワンツ、#12 ブルックス、#94 チェカ、#104 渡辺、#22 高橋裕紀のオーダーで、それぞれのチームが4度目のライダー交代を迎えます。

中盤戦を過ぎ、8番手に浮上してきた#71 Honda DREAM RT 桜井ホンダのジョシュ・フックがヘアピンでコースアウト、マシンにダメージはなくコース復帰します。

トップを走る#634 ハスラムは127ラップをクリア、2番手の#12 津田に1ラップものアドバンテージを築きあげます。3番手に#071 芳賀、4番手には#1 ジュリアン・ダ・コスタ(スズキ)、5番手に#94 ケニー・フォレイ(ヤマハ)と、世界耐久チームが続きます。6番手に#104 伊藤、７番手に#22 アズラン、8番手に#71 フック、9番手には#33 Honda 熊本レーシングの吉田光弘とHonda CBR1000RR勢が健闘します。10番手には#7 ウォーターズがつけます。

138ラップ目にピットインした#71 フックのマシンを確認し、コースへと復帰しますが、大きくポジションを落としてしまいます。

150ラップ目、#634 高橋巧はトップを快走します。1ラップ遅れで#12 ブルックス、#071 加賀山、#1 フィリップ。さらにそこから1ラップ遅れに#94 チェカ、#104 山口と続きます。その#104 山口を#22 高橋裕紀が追いかけ、8番手には#7 パークスが浮上してきました。#71 ジェイミー・スタファーは20番手を走行し、ばん回を狙いました。

午後6時前に懸命の追い上げをみせていた#71 フックが、ライダー交代を終えたアウトラップのデグナーカーブで転倒してしまいます。ライトオンのサインが出され、終盤の戦いを迎えますが、#634 ハスラムは安定した走りで首位を独走。2番手の#12 津田、3番手の#071 芳賀は、2分10秒台にタイムアップして猛攻しますが、1ラップの差を埋めることは難しく、#634 ハスラムの首位は揺るぎません。

#634 MuSASHi RT ハルク・プロは最後のライダー交代を終え、高橋巧がコースインして勝利を目指し、安定したラップを刻みます。しかし、6時間を経過したところで雨が落ち始めます。

午後7時すぎには大粒の雨となり、#634 高橋巧のラップタイムは2分15秒、2分30秒、2分51秒と落ちていきます。ここで、ピットインしてレインタイヤに変更するか、そのまま続走するのか、判断が難しい状況となりますが、チームはライダー高橋巧の判断にゆだねます。その結果、高橋巧はピットに入らず、そのまま走行することを選択。2番手の#12 ブルックスも入らず、コントロールラインを通過。しかし、3番手の#071 加賀山はピットインしてレインタイヤに変更するも、4番手の#1 フィリップが先にレインタイヤに交換したことを受け、同条件での勝負となります。

しかし、ここでまた条件が変わり、気まぐれな雨雲は鈴鹿の上空からなくなり、雨脚が弱まります。208ラップ目には、#634 高橋巧のラップタイムは2分35秒台へと回復してきます。追い上げる2番手の#12 ブルックスは2分29秒台、#12 ブルックスは#634 高橋巧をパスし、同一周回数としました。

#634 高橋巧は小雨となった中を悠然と走り続け、214周で8時間をきっちりと走りきり、#634 MuSASHi RT ハルク・プロが優勝。2位に#12 ブルックスが入り、3位に#071 加賀山。以下、4位に#1 フィリップ、5位に#94 チェカ、6位には#22 Honda Team Asiaの高橋裕紀が、#104 TOHO Racing with MORIWAKIの伊藤真一をパスして浮上。#104 伊藤は7位となりました。#33 Honda 熊本レーシングの小島が9位に入りました。

有力チームに次々とトラブルが発生した今年の鈴鹿8耐でしたが、#634 MuSASHi RT ハルク・プロは大きなトラブルなく8時間を走りきり、Honda CBR1000RRが4連覇を達成しました。