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中嶋悟の世界アピール車

1986/Ralt Honda RT20(ラルト・ホンダ RT20[4輪/レーサー])

F1進級前に中嶋悟を鍛えた国際F3000のマシン最後のステップで快走し、翌年からF1デビューへ

Text/Akihiko Ouchi  Photos/Hidenobu Tanaka, i-dea

1986/Ralt Honda RT20(ラルト・ホンダ RT20[4輪/レーサー])

1986年国際F3000シリーズ出場車 No.5 中嶋悟

F3000規定下ではウイングカー構造は禁止。F1同様フラットボトムだ。ダウンフォースは巨大なリヤウイングで稼いだ。タイヤはエイボンのワンメイク供給であった。

F3000規定下ではウイングカー構造は禁止。F1同様フラットボトムだ。ダウンフォースは巨大なリヤウイングで稼いだ。タイヤはエイボンのワンメイク供給であった。

1980年代中盤、1.5リッターターボエンジン勢が台頭したことで、急速に活躍の場を失ったのがそれまでF1を支え続けてきた自然吸気3000ccのF1エンジン。具体的にはフォードコスワースのDFVが市場には余っていた。そこでこれら3リッターF1エンジンの再利用方法が検討され、これがF3000規定発足の契機となった。簡単に言えば、大量にダブついて行き場を失っていたコスワースDFVエンジンのリサイクル策である。

当時、FIAの格式上でF1に次ぐフォーミュラシリーズとして規定されていたのはF2であるが、1972年に制定された2000cc規定を長々と引きずっていたことでフォード系は早々に撤退、ワンメイク状態のBMWを破ったHondaのV6エンジンは規模を限定しての供給と、カテゴリー自体が沈滞化した状況に陥っていた。つまりF3000はコスワースDFVエンジンを有効活用し、あまりコストをかけることなく、F2に代わる新フォーミュラとして制定されたのである。ただそのままDFVを使用したのでは自然吸気のF1と変わりないため、最大回転数は9000回転に制限され、ステップアップ・カテゴリーとしての性能調整が図られていた。

後年の無限「MF308」のベースとなったRA386E。王道と言っていい90度バンクのV8で、上限を9000回転と定められながら400馬力以上を発生した。

後年の無限「MF308」のベースとなったRA386E。王道と言っていい90度バンクのV8で、上限を9000回転と定められながら400馬力以上を発生した。

F3000規定の施行は1985年からで、前年までHonda V6を積んでF2タイトルをほぼ総ナメにしてきたラルトも新たにHonda製のV8エンジンを搭載して国際F3000シリーズへ参戦する運びとなったのであった。ドライバーはベテランのジョン・ニールセンと、Hondaと縁の深いマイク・サックウェルに加え、数戦のスポット参戦という形でF1デビューを翌年に控えた日本の中嶋悟が駆った。

搭載されたエンジンの型式はRA386E。3000ccのV8という形式はこれまでのHondaには存在せず、あたかもF3000用に開発された新規エンジンであるかのような印象を与えるが、実はルーツがあり、元をただせば80年代序盤〜中盤までのF2を席巻したF2用V6エンジンにたどり着くから面白い。というのは、1気筒あたり約333ccのF2エンジンはそのまま2気筒足して8気筒にするとインディカー用の2650ccとなる。これが80年代中盤に、インディカー参戦を計画していたHondaとジャッド(エンジン・デベロップメント社)で共同開発が行なわれていたエンジンのベースとなる。このインディ参戦プロジェクトは消滅してしまったため、その権利はジャッドに委ねられていたが、ジャッドもまたこのV8を生産/供給/参戦することはなく、このプロジェクトによるエンジンはインディカーの舞台には登場しなかった。そしてこの時のエンジンのストロークを伸ばして3000ccとしたものがF3000用のジャッドBVであり、これがHondaの手に渡って小変更が施され、新たにRA386E型となったのである。

 

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Ralt Honda RT20

1986/Ralt Honda RT20(ラルト・ホンダ RT20[4輪/レーサー])

1986/Ralt Honda RT20(ラルト・ホンダ RT20[4輪/レーサー])

SPEC

シャシー

型番 Ralt Honda RT20
デザイナー ロン・トーラナック
車体構造 カーボンファイバーモノコック
全長×全幅×全高 3710×1625×800mm
ホイールベース 非公表
トレッド(前後とも) 非公表
サスペンション
(前後とも)
ダブルウイッシュボーン+インボードスプリング
タイヤ(前/後) 225/600R13/330/620R13
燃料タンク 非公表
トランスミッション 縦置き6MT
車体重量 540kg

エンジン

型式 Honda RA386E
排気量 2997cc
形式 水冷90度V8DOHC
ボア×ストローク 86.0mm×64.5mm
圧縮比 12.0:1
最高出力 400ps以上/9000rpm

その他

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