先進の安全運転支援システム
「Honda SENSING」を全タイプ標準装備※1

事故に遭わない社会の実現を目指して。先進の安全運転支援システムHonda SENSINGを搭載。
多彩な機能で、より快適で安心なドライブをサポートします。

予防安全性能

10の先進機能で、走行時も停車時も安心・快適に。

衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉

前走車、対向車、歩行者との衝突回避を支援。さらに、検知機能が進化したN-VANは夜間の歩行者認識性能が向上。

衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉

誤発進抑制機能

不注意による急発進を防止し注意を喚起。

誤発進抑制機能※2

歩行者事故低減ステアリング

歩行者との衝突回避を支援。

歩行者事故低減ステアリング

先行車発進お知らせ機能

停車時に、先行車が発進したことをお知らせ。

先行車発進お知らせ機能

標識認識機能

標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援。

標識認識機能

路外逸脱抑制機能

車線を検知し、はみ出さないように支援。

路外逸脱抑制機能

ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉

適切な車間距離を保ち、運転負荷を軽減。

ACC〈アダプティブ・
クルーズ・コントロール〉※2

LKAS〈車線維持支援システム〉

車線内を走行できるようにステアリング操作を支援。

LKAS
〈車線維持支援システム〉※2

後方誤発進抑制機能

不注意による急な後退を防止し注意を喚起。

後方誤発進抑制機能 ※2

オートハイビーム

対向車や前走車を検知し、ハイ/ロービームを自動で切り替え。

オートハイビーム※3

■各機能の能力(認識能力・制御能力)には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。

車両をご使用になる前に必ず取扱説明書をお読みください。各システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。

  • ■衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉は、約5km/h以上で走行中に自車との速度差が約5km/h以上ある前走車両や歩行者、または対向車両(二輪車や自転車等を除く)に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。対向車両(二輪車や自転車等を除く)と歩行者に対しては、自車が約100km/h以下で走行中の場合に作動します。
  • ■誤発進抑制機能は、停車時や約10km/h以下で走行しているとき、自車のほぼ真正面の近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な発進を防止するとともに、音と表示で接近を知らせます。
  • ■歩行者事故低減ステアリングは、約10km/h~約40km/hで走行中に、システムが歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測した場合に、ステアリング操作による回避を支援します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
  • ■先行車発進お知らせ機能は、先行車との車間距離が約10m以内で、先行車の発進を検知しても自車が停止し続けたときに作動します。
  • ■標識認識機能は最高速度、はみ出し通行禁止、一時停止、車両進入禁止の標識を認識し、マルチインフォメーション・ディスプレーに表示します。一時停止、車両進入禁止は約60km/h以下で作動します。自車の単眼カメラから見て、車両等の陰になった道路標識は認識することができません。
  • ■路外逸脱抑制機能は約60km/h~約100km/hで走行中に、路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき、作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
  • ■ACCは、約30km/h以上で作動します。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを走行するときに使用してください。
  • ■LKAS〈車線維持支援システム〉は、約65km/h以上で作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを走行するときに使用してください。
  • ■後方誤発進抑制機能は、停車時や約10km/h以下で後退しているとき、自車のほぼ真後ろの近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な後退を防止するとともに、音と表示で接近を知らせます。
  • ■オートハイビームは、約30km/h以上で走行中に作動します。ハイビームとロービームの自動切り替え制御には状況により限界があります。つねに周囲の状況を確認し、必要に応じて手動で切り替え操作を行ってください。

Honda SENSINGについて

予防安全性能評価※4
最高ランクの「ASV+++」を獲得※5

検知機能を進化させたN-VANの「Honda SENSING」が、
予防安全性能で高い評価を獲得。平成30年度自動車アセスメント
において、最高ランクの「ASV+++」を獲得しました。

■試験車両:+STYLE FUN・Honda SENSING、
L・Honda SENSING

ASV+++

予防安全性能評価について

N-VANはサポカーS〈ワイド〉/
サポカーS〈ベーシック+〉に該当。

セーフティ・サポートカー(略称:サポカー)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキなどの安全運転を支援する装置などを搭載し、ドライバーの安全運転を支援します。

■セーフティ・サポートカー S〈ワイド〉

+STYLE FUN・Honda SENSING、
+STYLE FUN・ターボ Honda SENSING、

+STYLE COOL・Honda SENSING、
+STYLE COOL・ターボ Honda SENSING

■セーフティ・サポートカー S〈ベーシック+〉

G・Honda SENSING、L・Honda SENSING

■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。

■タイプによって安全装備の設定がことなる場合があります。

■タイプや安全装備の設定によって同じ車種でも安全運転サポート車の区分がことなる場合があります。

セーフティ・サポートカーS〈ワイド/ベーシック+〉セーフティ・サポートカーS〈ワイド/ベーシック+〉

セーフティ・サポートカーについて

雨・雪の日や、
急ハンドル時に起こる
横すべりに備えを。

ブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付ABS、加速時などの車輪空転を抑えるTCS、旋回時の横すべり抑制。これら3つの機能を制御し、クルマの姿勢の安定化を図るVSAを全タイプに標準装備としています。

VSA (ABS + TCS + 横すべり抑制)

VSA(ABS + TCS + 横すべり抑制

VSA=Vehicle Stability Assist
(車両挙動安定化制御システム)

EBD:電子制御制動力配分システム

ABS:4輪アンチロックブレーキシステム

TCS:トラクションコントロールシステム

坂道での渋滞時などにも
安心して発進できる。

坂道発進時、ペダルを踏み替える瞬間のクルマの後退を約1秒間抑制。坂道での渋滞時などで効果を発揮します。

ヒルスタートアシスト機能

ヒルスタートアシスト機能

夜間や雨天時の
安心感を高めます。

遠くまで明るく照らし、夜間や雨天時の安心感を高めます。点灯忘れを防ぐオートライトコントロール機構も搭載しています。

フルLEDヘッドライト
(プロジェクタータイプ〈オートレベリング/オートライトコントロール機構付〉)タイプ別設定

フルLEDヘッドライト

霧などの際に心強い
LEDフォグライト。

シャープな光で明るく照らし、霧などの際に役立つLEDフォグライト。被視認性にも貢献します。

LEDフォグライトタイプ別設定

LEDフォグライト

※1 「Honda SENSING」を装備しない仕様もご用意しております(ターボ車を除く)。

※2 この機能は6MT車には装備されません。

※3 この機能はG・Honda SENSINGおよび L・Honda SENSINGには装備されません。

※4 平成30年度自動車アセスメント:国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構による、自動車の安全性能の試験・評価

※5 「Honda SENSING」と「ナビ装着用スペシャルパッケージ」+ディーラーオプションナビを装着した車両が対象となります。

■掲載の写真やイラストには、機能説明のための作動イメージが含まれます。

■各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。

■ABSは滑りやすい状況での制動時に車輪ロックを防止。EBDはブレーキング時の前輪と後輪の制動力配分をコンピューターがコントロールし、制動ポテンシャルをフルに引き出します。EBD付ABSは、あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。VSAはあくまでもドライバーのブレーキ操作やアクセル操作等を補助するシステムです。したがって、EBD付ABSやVSAがない車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、ムリな運転までは制御できません。安全運転をお願いします。

■各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。