2020年の全日本トライアル選手権開幕戦は、当初の予定から約半年遅れで開催されました。本来第3戦だったこの関東大会が、仕切り直しの開幕戦です。

全日本選手権用の10セクションは、本来なら6月に開催されていたはずの世界選手権用だったもので、難易度はかなり高くなっていました。

だれもクリーンできず、抜け出たのさえ2人だけだった第2セクションを3点で抜けた小川友幸(TEAM MITANI Honda)は、これ以外は第6セクションまでクリーンを続けてトップを走ります。開幕ダッシュでシーズンを優位に戦う素地はできてきました。

ところがこの後、難所続きの1ラップ目後半で立て続けに5点を取ってしまいます。時間がなく、クラッシュの修復を十分にしつくせなかったことも、この連続5点につながりました。1ラップ目は野崎史高(ヤマハ)に7点差の2位で、2ラップ目、そしてSSでの巻き返しをはかります。

2ラップ目、小川本来の走りが、ようやく発揮されてきました。第2セクションはやはり3点、それ以外の第6セクションまでを全部クリーンしたのは1ラップ目と変わりませんが、2ラップ目は第7セクションから第8セクションまでで5点が1つ、3点2つにクリーン1つ。1ラップ目に20点を失ったのに対し、2ラップ目は14点でまとめました。タイムオーバーの1点はありましたが、2ラップ目の減点は15点で、ラップ減点はトップでした。

2ラップを合計すると、小川の減点は38点。野崎は35点で2ラップを終了していて、3点差でSSに突入。SSは2セクションあるので、最大10点までは逆転の可能性があります。

しかし、今回のSSは、難関ぞろいだった10セクションに比べると、ややクリーンが出やすい設定でした。こうなると、よほどの失敗がなければ、逆転の可能性は低くなります。SS第1で野崎が2点を失います。これで小川との点差はたった1点に。しかし、小川はSS第2で1点を失って、再び2点差に。最後は野崎がSS第2をクリーンしたことで、優勝争いに決着がつきました。

1カ月強の間に4戦が開催される2020年の全日本選手権。ツインリンクもてぎでの関東大会に続いて、10月18日(日)には愛知県岡崎市のキョウセイドライバーランドにて、無観客試合として開催されます。