2010年全日本選手権トライアル第2戦九州大会が、初開催となる、熊本市から1時間の、八代海に面した森林の会場で行われた。パドックは海水浴場施設を利用した、気持ちのよい会場だった。しかし、会場が新しく、地面がトライアル向けに固まっていないため、ラインができておらず、新しい会場ゆえの難しさに苦しむシーンが多く見られた。

こうした難しいセクションで実力を発揮したのが渋谷勲(Honda)だった。第2セクションでこそ、マシンを空中で回そうとして失敗し5点の原点を受けたが、渋谷が1ラップ目で受けた5点は、このセクションのほかは、1ラップ目にスーパークラスの全員が5点となった第5セクションのみだった。

この日、好調の渋谷は、1ラップ目を終えたところで、2位につけた田中善弘(ベータ)に5点差、チャンピオンの黒山健一(ヤマハ)には10点差という大差をつけ、本来の実力を見せた。しかし、各セクションで好スコアをマークした一方、ライバルの動向をしっかりと見極めながら走行していたため、2ラップが終わったところで9点のタイムオーバーが生じてしまった。それでも、2ラップを終えたところで、2位の黒山に2点差をつけてトップを守っていた。

好調の渋谷にはやや差をつけられたものの、小川友幸(Honda)もしぶとい試合運びを見せた。5点が多く、トップには離されてしまったが、野崎史高(ヤマハ)との3位争いはし烈なものとなった。2ラップが終わったところで、野崎、小川、田中が53点で同点。さらに若い柴田暁(Honda)が55点と、2点以内に4人がひしめく大接戦となった。

スーパークラス2年目で、めきめきと頭角を現している柴田は、1ラップ目には黒山をしのぐ4位。その後、黒山や野崎に逆転を許す結果となったが、2ラップを終えて、大先輩の田中を射程に入れた6位となっていた。

• 渋谷勲(中央)、小川友幸(右)
• 渋谷勲
• 渋谷勲
• 小川友幸
• 小川友幸
• 柴田暁

午前中の2ラップの後、ややインターバルを置いて10セクション1ラップの決勝が行われた。A級ではトップ15名のみが決勝に進出したが、スーパークラスでは12名全員が決勝を走行。決勝の持ち時間は1時間と短く、ギャラリーは全セクションを追いかけられるほど時間的な余裕がなかったが、自分のお気に入りのセクションで最後の勝負を待ちかまえ、観戦を楽しんだ。

最後の10セクションを迎え、トップの渋谷は2点差を守りきろうと、最後にスタートを切った。この日は随所に5点のリスクがあるセクションがあったため、2点のアドバンテージはあってないようなものだった。渋谷と黒山の勝負は仕切り直しとなった。

勝負のカギは、2ラップ目に渋谷のみが上がることができた第5セクションの岩盤のヒルクライム。しかし、渋谷はここでアクションの失敗により5点となってしまう。一方の黒山は3点。2点のアドバンテージはあっという間に消えてしまった。

この結果、渋谷はわずか3点差で勝利を逃してしまった。10点のタイム減点がなければ、渋谷はぶっちぎりの優勝となる。しかし渋谷の点数は、黒山らのトライを見守ってからトライをするペース配分があってのもの。単純に速いペースで走れば、好成績につながるわけではないのが、トライアルの難しいところだ。

小川は、開幕戦と同様、最後のラップで野崎をかわして3位表彰台を獲得。まだ本来の実力を発揮しているとは言えないものの、勝負強さを見せた。柴田は5位に入ることができず、悔しい結果となったが、2年目のルーキーにとって6位入賞は大きな成果といえる。