2004年、全日本ロードレース選手権GP125クラスにデビュー。08年にはGP250クラス史上最年少でチャンピオンに輝きました。09年からJSB1000クラスにステップアップし、10年には鈴鹿8耐で初優勝。JSB1000クラスでは、11年にランキング2位。13年には3位にランクインします。同年の鈴鹿8耐で2度目の優勝を果たすと、翌14年には2連覇を達成。14年のJSB1000ランキング2位。15年2位。16年は3位でシーズンを終えました。

悲願であるタイトル獲得に挑んだ17年は、第2戦の鈴鹿サーキットで3年ぶりの優勝を飾ると、続くスポーツランドSUGOでもポール・トゥ・ウインでシーズン2勝目を挙げました。第4戦ツインリンクもてぎで2位、第6戦ツインリンクもてぎでは3位。第7戦オートポリスでも2位表彰台を獲得と、シーズンを通して着実に好リザルトを獲得。第8戦岡山国際サーキットでも6位とポイントを重ね、最終戦鈴鹿サーキットでは第1レース第2レースともに2位でフィニッシュし、逆転で年間チャンピオンのタイトルを決めました。

また、同年の鈴鹿8耐では、MuSASHi RT HARC-PRO. Honda(高橋巧/中上貴晶/ジャック・ミラー)から参戦し、4位でチェッカーを受けました。

18年は、10年ぶりに全日本ロードレース選手権へと戻ってきたTeam HRCからJSB1000クラスに参戦。新生Hondaワークスチームとしてタイトル連覇に挑みました。開幕前の骨折があったものの、最終戦までに表彰台を逃したのはわずか1レースのみ。最終戦のレース1では待望の優勝を独走で決め、レース2で3位に入り、ランキング2位となりました。

19年はタイトル奪還を狙うとともに、鈴鹿8耐では5年ぶりの優勝を目指します。