全日本ロードレース選手権が筑波サーキットで開幕した。今季から世界選手権のMoto2クラスに通じるJ-GP2クラスが新設され、ST600のステップアップクラスに位置する。600ccエンジンをオリジナルで制作したフレーム、またはST600車両のフレーム（改造可）に搭載したマシンで、タイヤはスリックもしくはST600公認タイヤが使用可能だ。15台のエントリーがあれば単独開催されるが、現状は4台しかないためにJSB1000との混走で争われることになった。また、GP125クラスはJ-GP3と名称が変わり、08年から4サイクル250ccマシンと混走していたが、2サイクルマシンと4サイクルマシンでは性能差が大きいことから、今年から2サイクルマシンはラム圧が禁止され、車両規則が変更されることになり、7kg増の77kgとなった。

最高峰JSB1000には秋吉耕佑（F.C.C.TSR Honda）がフル参戦することになった。伊藤真一（Keihin Kohara R.T.）はシーズン前に今季限りで全日本を卒業することを発表。「ラストシーズンをチャンピオンでしめくくりたい」と、有終の美を飾ることを誓った。成長著しい若手ライダー、高橋巧はMuSASHi RT ハルク・プロに移籍、勝てる体制を得たことで注目度アップ。昨年はタイトル争いを繰り広げた亀谷長純（Honda DREAM RT 桜井ホンダ）も「取り逃がしたタイトルを取りにいく」と目標を語った。J-GP2には小西良輝（MuSASHi RT ハルク・プロ）、高橋江紀（バーニングブラッドRT）らが参戦する。

開幕戦ということで木曜日からフリー走行が行われた。金曜日のフリー走行は午前中に強い雨が降り、午後には上がったものの路面はウエット。事前テストは3日間行われたが気温は上がらず、冷たい雨というコンデションで、晴れたのは最終日だけ。最終日はタイヤテストのため、限られたライダーの走行だったこともあり、多くのライダーはレースウイークでのマシンの調整となった。予選日は晴れ間がのぞくコンディション。JSB1000/J-GP2は1時間の予選が1回というタイムスケジュールだ。木、金と連続トップタイムの亀谷が予選でもキーマンとなった。木曜日の段階で56秒台を出していた亀谷は、さらにタイムアップしてトップに。そのタイムを伊藤が破る場面もあったが、再び亀谷が塗り替える展開。高橋巧も飛び出し自己ベストを更新したが、亀谷のタイムには届かず、伊藤もさらに更新することはできなかった。秋吉はピットインアウトを繰り返して調整。タイムを上げていったが、亀谷のトップは揺るがず、ポールポジション（PP）が決定した。上位7台が56秒台を記録。コースレコードは昨年、伊藤が記録した55秒142、亀谷も55秒を記録しており、決勝でタイム更新できるかもポイントだ。

• 高橋巧（中央）、亀谷長純（左）
• 高橋巧
• 亀谷長純
• 小西良輝
• 中上貴晶（中央）
• 中上貴晶
• 大久保光（中央）、岩田裕臣（左）、鎌田悟（右）
• 大久保光

決勝日は気温が下がって路面温度も低く、タイヤ選択に悩むこととなった。スタートで飛び出したのは伊藤だったが、走りだしてすぐにタイヤ選択を誤ったことに気づく。伊藤は思うようにマシンをコントロールできず、ホールショットは高橋巧が奪った。高橋巧はスタートからスパート、それを亀谷、柳川明（カワサキ）、中須賀克行（ヤマハ）、秋吉、伊藤、武田雄一（ヤマハ）が数珠つなぎで追う展開。高橋巧はオープニングラップをトップで通過し、レースをリードした。2ラップ目には、MCコーナーで伊藤がまさかの転倒。再スタートを試みようとしたがマシンのダメージを考慮して断念した。次のラップには伊藤と同じタイヤを選択した秋吉が、1ヘアピン立ち上がりで転倒。クラッシュパッドに挟み込まれたマシンを引っ張り出して再スタートするが、トップ争いに加わるのは難しい状況になった。トップ争いは高橋巧と亀谷の一騎打ちに。高橋巧をピタリとマークする亀谷だが、周回遅れのマシンが絡むと微妙にその差が開き、打開策を見つけることができずに周回を重ねた。高橋巧は自身のペースを守りながらトップを死守。最後まで首位の座を守り抜き、うれしい優勝のチェッカーを受けた。2位には僅差で亀谷、3位には中須賀が入り、表彰台へと上がった。秋吉は22位でチェッカーを受けた。

JSB1000と混走のJ-GP2では、小西が予選14番手でトップ、高橋江紀は予選落ちとなった。決勝は小西が11位でチェッカーを受けてトップで、たった一人の表彰台に上りシャンパンファイトした。

昨年のST600チャンピオンの手島雄介（TSR）は、Moto2の開発を主軸にしながら の参戦となり、今季の全日本はスポット参戦。世界選手権から帰国した中上貴晶（MuSASHi RT ハルク・プロ）は、小林龍太をチームメートとして参戦し、徳留和樹（バーニングブラッドRT）がフル参戦を決めた。さらに、JSB1000から山口辰也がモリワキクラブへ移籍。岩田悟（TSR）、野田弘樹（テルル・ハニービーレーシング）、関口太郎（Team TARO PLUS ONE）らは継続参戦となる。

ST600は午前、午後、A、B組に分かれての予選で、手島は1回目の予選開始早々に転倒。全身を強く打ち、午後の走行に賭けた。今回はピレリ勢が好調で、新垣敏之（ヤマハ）がPP。2番手に豊田浩史（ヤマハ）、3番手に岩崎朗（岩崎III兄弟☆aZ☆日光SC）、4番手に岩崎哲朗（RS-ITOH＆ASIA）、中上が5番手、山口が7番手、小林が11番手、15番手に中山真太郎（ATU. AKI team しんたろう with KR）、野田は16番手、手島20番手、関口が21番手、渡辺一馬（CLUB PLUS ONE）が21番手、徳留24番手。岩田はセットアップを詰めきれずに予選落ちという結果になった。

決勝は、新垣がスタートで首位。渡辺は1コーナーで転倒してしまう。新垣がレースをリードし、それを岩崎朗、豊田、山口らが追う展開。豊田はファステストラップをたたき出し、一時トップに迫った。その争いのなかで、岩崎が11ラップ目に転倒してリタイア。混沌とするトップ争いに迫った中上は、次々と先行車を捕らえ16ラップ目の1ヘアピンで新垣をアウトからパスすると、一気にトップに躍り出てスパート。新垣も負けじと食らいつくが中上のトップは揺るがず、07年スペインGP3位以来の表彰台、全日本では4年ぶりの勝利を獲得した。2位には新垣、3位には豊田が入った。山口が4位、手島はダメージの残る身体で奮闘して10位。中山が13位、野田が14位、16位に関口、20位に徳留となった。

J-GP3は鎌田悟（ENDURANCE＋桶川スポーツランド）が初PPを獲得。決勝でのホールショットは大久保光（18 GARAGE RACING TEAM）が奪う。1コーナーで柳沢祐一（18 GARAGE RACING TEAM）が転倒、その影響で浦本修充（MuSASHi RT ハルク・プロ）も転倒するが、再スタートを切る。さらに2ラップ目の1ヘアピンでは藤井謙汰（TSR）もクラッシュに巻き込まれて転倒し、右ヒザを痛めリタイア。ファーストラップを制したのは岩田裕臣（TEAM PLUS ONE）、大久保、鎌田、長島哲太（Projectμ7C HARC）、菊池寛幸（WHEELIE with KRT）が続く。激しいつば競り合いとなったトップ集団から鎌田が前に出るが、大久保がすぐに奪い返してレースをリード。トップ争いは大久保、鎌田、長島、岩田に絞られる。岩田は様子を見ながら大久保、長島のバトルの背後に付けた。マシンをぶつけあうトップ争いは一歩も譲らない戦いを見せる。そこに岩田をパスした鎌田が追いつくが、24ラップ目に岩田が再び3番手に浮上。大久保は一歩も引かない走りを貫く。23ラップ目には岩田が長島を捕らえて2番手に浮上、長島は鎌田との3位争いを繰り広げる。最終的に大久保が全日本初優勝を飾り、2位に岩田、3位争いは鎌田が制した。浦本は最後尾から18位まで追い上げた。