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JMX
2005レースレポート
Rd. Date
01 4/3 近畿・名阪スポーツランド
02 4/17 SUGO・スポーツランドSUGO
03 4/24 関東・自動車安全運転センター
04 5/15 中国・世羅グリーンパーク弘楽園
05 6/5 九州・HSR九州
06 7/3 北海道・わっさむサーキット
07 7/17 東北・藤沢スポーツランド
08 9/4 近畿・名阪スポーツランド
09 10/2 中国・世羅グリーンパーク弘楽園
10 10/23 日本GP・スポーツランドSUGO
2005Hondaチーム
IA1クラス
チーム・エイチアールシー
辻健二郎 #6
辻健二郎
増田一将 #7
増田一将
CRF450R CRF450R
MotoGP IA2
高濱が2位で06年新型の市販CRF450Rの実力を証明 ケガに泣いた増田は7勝を挙げるも3位
 今季のTEAM HRCは、辻健二郎選手、増田一将選手がHonda CRF450Rを駆り、4ストロークマシン2台という体制で開幕に臨んだ。名阪スポーツランドで行われた初戦で、パーフェクトウインを達成したのは、新加入の増田選手だった。増田選手は第2戦ヒート1でも優勝、開幕から3連勝と最高の滑り出しを見せた。第6戦ヒート1で高濱龍一郎選手、辻選手と1-2-3フィニッシュを決めるなど、増田選手は全20ヒート中7度の優勝を果たしたが、惜しくもランキング3位でシーズンを終えた。その増田選手を上回る2位を獲得したのが、全日本10年目の高濱龍一郎選手だ。優勝回数こそ増田選手には及ばない4勝だったが、全20ヒート中優勝4回、2位3回、3位1回と、ベテランらしい堅実な走りを披露。第8戦では、新たに実戦投入された06年の新型CRF450Rを駆り、ヒート2で優勝するなど、シーズンを通して活躍した。また、昨年6位の辻選手は、第4戦でIA1初優勝を果たし、一時ランキングトップを走るなど健闘し、ランキング5位となった。
市販CRF450Rの06年モデル初投入の第8戦をはじめ、シーズン4回の勝利を果たした高濱龍一郎選手がHonda勢トップの2位。

2005ポイントランキング
IA1
順位 ライダー マシン 総合 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R 1R 2R
1 小池田猛 ヤマハ 366 22 18 14 22 25 22 11 20 25 20 18 20 22 16 22 13 20 18 18  
2 高濱龍一郎 Honda 336 16 15 18 25 22 25 15 15 10 18 22 25   9 25 15 22 20   19
3 増田一将 Honda 319 25 25 25   14 11 22 25 11 15 25 16 20 25 14 12 25     9
4 加賀真一 スズキ 292 3 13 13 4 8 7 18 16 22 25 10 12 25 13 5 14 13 25 15 21
5 辻健二郎 Honda 283 20 22 22 5 20 20 25 22   14 20 9 18 18 15 16     17  
6 出原忍 ヤマハ 278 6 12 10 20 18 14 12 9 15 16 11 12 14 4 12 25 18 16 11 23
10 田島久 Honda 209 10 14 6 13 13 12 13 13 16   9 13 7 15 9 6 11 15   14
13 平塚雅樹 Honda 141 5 4 7 8 7 6 5 12 12 3 6 6 12 10     15   13 10
21 成田亮 Honda 50                                     25 25
24 小方誠 Honda 36 9 10 3 10                     4          
28 小田切一剛 Honda 27                       3 5 5 1 2   11    
30 本田太一 Honda 22         3           3 2             7 7
33 池田孝宏 Honda 19     1   1 1 2   4 6               4    
34 沼田誠司
Honda 17                     7 5 3       2      
36 河瀬英明 Honda 15       1         2 4       1       7    
42 永田寛典 Honda 2                   2                    
45 太田真成 Honda 1                         1              
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