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トリスタン・ボーティエ(3番手)「予選のセカンドステージを7番手で終えた私は、自分に腹を立てていましたが、ファイナルが始まるとき、私のカーナンバーがトップ6に入っているのを見つけました。すでにクルーたちはマシンをパドックへと移動していたので、それをピットレーンまで戻すよう頼みました。そのような状況だったので、私たちが予選を走り出す準備が整ったのはファイナルステージが始まってからでした。ガッカリしていた直後に再び予選を走れることとなったので、集中力を取り戻すことに努めました。そして、いざ走り出すとエンジニアがいいセッティング変更をしてくれたおかげで、タイヤのグリップもあり、エキサイティングな走りを楽しむことができました。明日のレースはタイヤにもドライバーにも厳しいものになるでしょう。自分の力をすべて出しきって戦います」

佐藤琢磨(12番手)「自分たちの実力をファイナルで披露できなかったことが悔やまれます。朝のプラクティスは難しいものになっていましたが、セッティングを検討し直した結果、予選でのマシンは前後のバランスもよくなっていました。私は思いきってドライブすることができ、ファイナル進出を決めることができたと思いました。しかし、私たちはペナルティーを科せられることになったのです。セカンドステージでのアタック中、低速コーナーのターン5出口で私の前に遅いマシンがいて、アクセルを戻しました。その周はアタックをあきらめ、間隔を空けて次周に再挑戦することにしたのです。そのとき、バックストレートでミラーをチェックし、だれもいなかったので、ターン7、ターン8へと向かったのですが、あそこは高低差が大きく、私は後ろが一切見えなくなりました。ジャスティン・ウィルソン(Dale Coyne Racing)は最悪の場所で私に追いついたということです。彼の接近に気づいた私はコーナーのイン側にできる限り寄り、レーシングラインを譲りました。2台は確かにかなりの接近をしましたが、私にペナルティーが科されるとは残念です」

ロジャー・グリフィス｜HPDテクニカル・ディレクター「2週間前の開幕戦の予選は悔しいものでしたが、今週はトップ6で争われる予選ファイナルに3人のHondaドライバーが進出し、ポールポジション争いをみせてくれました。私たちは第2戦を迎えるまでに、燃料の最後の一滴までを絞り出してエンジンのパフォーマンスを上げるため、エンジンにできる限りの改善を施しました。スコット・ディクソンがセカンドステージで1分6秒台に入る見事なラップタイムを記録しましたが、それによって私たちは開幕戦後の努力が成果を生んでいるという手応えを得ることができました。2週間という短い時間の中でエンジン性能を上げることができたのです。今日の予選では、トリスタン・ボーティエとチャーリー・キンボールという若いドライバーたちもファイナルを走りました。全力を投入して戦い、進歩を遂げている彼らにも拍手を贈りたいと思います。バーバー・モータースポーツ・パークはリズムに乗って走るコースで、セント・ピーターズバーグよりもHondaエンジンに合っています。Hondaチーム、Hondaドライバーの多くもこのようなコースを得意としていますから、明日のレースはとても楽しみです」