ダリオ・フランキッティ(優勝)「今日の勝負で鍵を握っていたのはピットストップだった。我々、Chip Ganassi Racingのクルーたちは、すばらしい速さで1回目のピット作業を完了させてくれ、私は2位から1位に躍り出た。マシンのハンドリングも最高で、ゴールまでトップを守り抜くことができた。Chip Ganassi Racingは私を含めたチーム全員が今年もチャンピオンになりたいと考えている。今後も我々は力を合わせ、持てる能力のすべてを発揮してパワーにプレッシャーをかけ続けていきたい」

ウィル・パワー(2位)「マリオ・アンドレッティ・トロフィの初代ウイナーとなれたことは大きな名誉だ。これからは年間チャンピオンにもなれるよう全力を尽くす。我々はシーズンのスタートからそれを目標にがんばってきている。ピットストップでフランキッティの先行を許したのは、彼らのクルーがすばらしかったからだ。燃料補給を少なくしたのかとも考えたが、どうやらそうではなかったようだ。レース終盤のスピードでは私が勝っていたが、オーバーテイクを完成させるだけのスピード差はなかった。彼のミスを誘うためにプレッシャーをかけ続けたけれど、それは実現しなかった」

エリオ・カストロネベス(3位)「序盤のマシンはアンダーステアが強く、ドライビングは大変だった。そこで燃費セーブに切り替えたのだが、前車とのタイム差が広がっていったのでペースを上げることに、再度作戦変更を行った。すると、私のマシンはハンドリングが見違えるようによくなっていた。その上、1回目のピットストップが我々は非常に速く、レースが再開されてからはチームメートのブリスコーをパスすることができた。目の前はチームメートでポイントリーダーのパワーだったから、無理なアタックができる状況ではなかった。今日は3位でのゴールで十分にハッピーだ」

武藤英紀(18位)「1回目のピットストップではタイヤ交換でミスがあり、2回目のピットストップではクラッチがなくなっていたためにエンジンストールをしてしまいました。第2戦セントピータースバーグのときとは症状の異なるクラッチトラブルでした。シーズン中盤に入ってからのロードレースでも問題は出ていなかったし、今週末もクラッチにトラブルの兆候は一切見られませんでした。それが突然決勝レースで出ていました。今日のマシンのハンドリングは上々で、ずっといいペースで走り続けることができていました。レースの内容は決して悪くなかったのに、ピットで順位を大きく落としたのは残念でした。次のレースが行われるインフィニオン・レースウェイは、昨年いい結果を出しているコースですから、今回以上の戦いができると思います」

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佐藤琢磨(25位)「レースの序盤は3位を保ち、トップを走るパワーに引き離されることもなく、燃費セーブモードでもいいラップタイムで走り続けることができていました。しかし、1回目のピットストップで給油に時間がかかり、一気に11位まで順位が落ちてしまいました。それをコース上でばん回しなくてはならないと考えてリスタートを迎え、バックストレッチでディクソンのイン側へサイド・バイ・サイドまで並びかけたのですが、イン側の路面はグリップが低く、止まりきれずにコースアウトを喫してしまいました。本当に悔しい結果です。しかし、決勝スタートからトップコンテンダーと互角に走り、ラップタイムや燃費などの面でもいいレースを戦えました。多くの収穫を得られたレースなので、次のインフィニオン・レースウェイではまたトップグループのバトルに加わりたいと思います」

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エリック・バークマン｜HPD 社長「ミッドオハイオ・スポーツカー・コースでのHondaインディ200は、ドライバーもファンも大好きなレースだ。今年も多くのファンがサーキットに集まり、好天の下でエキサイティングなレースを観戦していた。2010年シーズンも終盤に入っているが、フランキッティが優勝したことで、ポイントリーダーであるパワーとのポイント差が縮まった。今シーズンもタイトル争いは本当にし烈で、残る5レースでも激しい戦いが変わらずに続けられることだろう。Hondaは昨日、2012年以降のインディカー・シリーズに参戦を続けることを発表した。新しいエンジンレギュレーションに沿って、2.4リッターV6ツインターボエンジンを投入する。Hondaがインディカー・シリーズに引き続き出場できることを楽しみにしている」