インディカーシリーズ第13戦、Hondaインディ200アット・ミッドオハイオで、スコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)が優勝。チームメートのフェリックス・ローゼンクビストが2位、ライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)が3位でゴール。Hondaドライバーたちによる1-2-3フィニッシュで、表彰台を独占しました。

金曜日のプラクティスから決勝まで、今年のHondaインディ200アット・ミッドオハイオは、3日続けて快晴に恵まれ、レースは昨年同様イエローフラッグが一度も出されないハイスピードの戦いとなりました。

予選8番手だったディクソンは、全長2.258マイルのコースを90周して争うレースを、2回のピットストップで走りきる2ストップ作戦を採用しました。スタートから1回目のピットストップまでを、予選上位陣がサイドウォールが赤いソフトコンパウンドのレッドタイヤで走る作戦に出たのに対し、ディクソンと予選6番手だったチームメートのローゼンクビストはハードコンパウンドのブラックタイヤを選びました。この作戦が見事にあたり、ローゼンクビストはトップ、ディクソンは2番手まで順位を上げました。

レース中盤、ローゼンクビストは早めに2回目のピットストップに入ってブラックタイヤにスイッチし、さらにもう1回のストップを行う作戦に変更しました。それに対してディクソンは、1回目のピットストップで装着したレッドタイヤでの走りがライバル勢を圧倒するもので、ソフトコンパウンドであるにも関わらず、燃料をフルに使っての30周を走ってもほとんどペースダウンしませんでした。

大量リードを築いたディクソンは、ゴールまでの31周もソフトコンパウンドのレッドタイヤで行くこととしました。ピットにあったのが予選で一度使ったタイヤであることを知っていながら、それがアドバンテージになると考えたからでした。

ゴールが近づき、ディクソンは背後にルーキーのチームメートが急激に接近していることを知りました。チームオーダーはなく、ローゼンクビストには優勝を目指して先輩であるチームメートにアタックすることが許されました。タイヤが磨耗してスピードダウンしていたディクソンでしたが、最終ラップのターン2でローゼンクビストが仕掛けてきた攻撃をなんとか封じ込め、0.0934秒という僅差での勝利を飾りました。この勝利はディクソンにとって今シーズン2勝目。そして、キャリア通算は歴代3位の46勝目となりました。

Chip Ganassi Racingにとっては今シーズン初の1-2フィニッシュ。ハンターレイが3位に入ったことで、Hondaは第3戦Hondaグランプリオブアラバマに次ぐ今シーズン2回目の表彰台独占を果たしました。メアリーズビル工場など複数の施設があるオハイオ州は、Hondaにとってのアメリカでの第二のホーム。ミッドオハイオスポーツカーコースでのレースでは長年冠スポンサーを務めてきており、快晴に恵まれた今年のレースも約1万人のHondaアソシエイツがサーキットでのレース観戦を楽しみました。

ディクソンはポイントリーダーであるジョセフ・ニューガーデン(シボレー)との差を62ポイントに縮めました。また、ポイントランキング2位のアレクサンダー・ロッシ(Andrettei Autosport)も5位フィニッシュし、ポイントリーダーとの差を16ポイントまで縮めました。

佐藤琢磨(Rahal Letterman Lanigan Racing)は予選17番手からスタートし、すぐさまポジションを上げましたが、他車との接触でタイヤがパンクしてコースオフを喫しました。ピットに入ってタイヤを交換した佐藤は、ハイペースでの追い上げを始めました。ところが、オープニングラップのコースオフで給油口に砂などが入り、ピットストップで燃料が満タンにできないトラブル発生。ゴールを前に給油を行う必要が生まれ、19位でのゴールとなりました。