予選で2番手となって悔しい思いをしたアレクサンダー・ロッシ(Andretti Autosport)でしたが、スタート直後にポールシッターのコルトン・ハータ(Harding Steinbrenner Racing)からトップの座を奪い取ると、55周のレースで54周をリードしての圧勝となりました。

第4戦のロングビーチで勝利して以降、なかなかシーズン2勝目を記録できずにいたロッシですが、今回の勝利でポイントランキングで2位に浮上。ポイント差もトップと7ポイント差にまで縮まりました。

今回のロッシの速さは、ライバルたちを寄せ付けませんでした。心配された雨もなく、終始路面はドライコンディションで、ハイスピードでのバトルが繰り広げられました。ロッシは1回目のピットストップを迎えるまでに2番手に8秒以上もの差を築き上げ、ハードタイヤに交換。その後も1周あたり0.5秒の差をつける驚異的なペースを保ち続けました。ロッシは燃費セーブも問題なくこなし、2回目のピットストップに向かう時には2番手との差を16秒へと広げていました。

昨年と同様、レース中はフルコースコーションが一度も出されず、ロッシは2位に28秒もの大差をつけてチェッカーフラッグを受けました。彼がリードラップを記録しなかったのは、レース終盤の40周目。ピットストップを遅らせたグレアム・レイホール(Rahal Letterman Lanigan Racing)に1周のリードを許したのみでした。

Honda勢が55周すべてのラップをリードし、Hondaドライバーが今シーズン5勝目を挙げました。そして、マニュファクチャラーランキングでもライバルとのポイント差を広げることに成功しました。

佐藤琢磨(Rahal Letterman Lanigan Racing)は終盤に光る走りをみせました。予選6番手の佐藤は得意のスタートで5番手へと順位を上げました。しかし、2周目に1台に抜き返されると、直後にアタックして来たマシンにコースから押し出されて13番手に後退。その後、一時16番手までポジションを下げ、中団グループから抜け出すのに苦労しました。
しかし、レース終盤になってもスピードを保ち続け、セバスチャン・ブルデー(Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan)、ライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)と激しくバトルし、元チャンピオンのベテラン2人をパスして10位でフィニッシュしました。