テキサス州ダラス郊外のテキサス・モーター・スピードウェイで開催された2019年インディカーシリーズ第9戦は、Honda勢が順調なスタートを切って序盤からリードを保ち続けていきました。248周のレースの130周目を終えた時、Hondaドライバーたちがトップから7番手までを占めていたのです。しかし、このレースでHonda勢がビクトリーレーンにたどり着くことはできませんでした。

今シーズン最初のナイトレース、Hondaドライバーたちは予選上位4台を占め、トップ12には9人が入っていました。しかし、さまざまな理由により、多くのドライバーたちは優勝争いから外れて行きました。

ゴール前の40周で2回のフルコースコーションが出され、最終的に優勝を争う存在となったのはアレクサンダー・ロッシ(Andretti Autosport)でした。彼はトップのジョセフ・ニューガーデン(シボレー)に猛アタックを繰り返し、観客を大いに沸かせました。予選は11番手だったロッシですが、レースでの走りは目覚ましく、序盤からハイペースで上位へと進出して行きました。サイドバイサイドでコーナリングを続けるのが難しいテキサスのコースで、ロッシはニューガーデンの背後に迫り、猛追を続けました。しかし、オーバーテイクをまでには至らず、0.8秒差の2位でのゴールとなりました。

ロッシの後ろでは、グレアム・レイホール(Rahal Letterman Lanigan Racing)がすばらしいレースを戦い抜き、3位でのゴールを果たしました。彼にとって2019年シーズンのベストリザルトです。また、ルーキーのサンティノ・フェルッチ(Dale Coyne Racing)も、自己最高の4位となりました。フェルッチは同じHonda勢のベテランのライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)と終盤にバトルを繰り広げ、彼のすぐ目の前でフィニッシュ。ルーキーポイントでトップに躍り出ました。

ハンターレイはレース最多の90周をリードしました。しかし、ピットのタイミングとレース展開がかみ合わず、終盤にタイヤを新品に交換して逆転優勝を目指しましたが、5位でのゴールとなりました。

ポールポジションスタートの佐藤琢磨(Rahal Letterman Lanigan Racing)は、スタートから60周に渡ってレースをリードし、2番手のスコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)を一時は大きく引き離していました。
しかし、佐藤は最初のピットストップでマシンを規定のボックス内に止め切れず、クルーの1人に接触。幸いそのクルーに大きなケガはありませんでしたが、ペナルティーも科されて3周遅れとなり、最終的に15位となりました。

予選8番手から多くのマシンをパスし、一時は3番手まで浮上していたジェームズ・ヒンチクリフ(Arrow Schmidt Peterson Motorsports)は、トップ集団の背後に急接近する走りを見せていましたが、218周目にアクシデントでリタイアを喫しました。
この他にも、スコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)とコルトン・ハータ(Harding Steinbrenner Racing)が優勝を争っていましたが、彼らは228周目に接触し、レースを終えました。