カリフォルニアらしい真っ青な快晴の下で開催された2018年インディカーシリーズ最終戦グランプリオブソノマでは、ポールポジションからスタートしたライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)が完ぺきな走りで終始リードを保ち続け、今シーズン2勝目を飾りました。85周のうちの80周をリードする完勝は、彼のキャリア18勝目となりました。

予選2番手だったポイントリーダーのスコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)は、冷静な走りで優勝のチャンスを狙いつつも、タイトルを直接争う相手であるアレクサンダー・ロッシ(Andretti Autosport)のポジションを睨みながらの走行を続けました。優勝してタイトルを決定づけるのが理想ですが、確実にマシンをゴールまで運ぶことが彼と彼のチームにとっては最優先課題でした。そして、過去4回チャンピオンになっているニュージーランド出身のベテランは、完ぺきにその仕事をこなしました。5回のチャンピオンシップ獲得は、インディカーシリーズにおける最多記録に並ぶものです。5度のタイトル獲得を果たしているのは、これまでAJ・フォイトだけでした。
ディクソンの2018年シーズンは、17戦で6位以上が14回という見事なまでに安定したものでした。その上、デトロイト、テキサス、トロントで優勝。彼の優勝回数は44回で、現役ドライバーとしては最多で、インディカー史上では歴代3位にランクされています。彼より多くの勝利を記録しているのは、マリオ・アンドレッティ(52勝)とAJ・フォイト(67勝)だけです。

最終戦でのHondaは、2018年シーズンにおける11勝目を1-2フィニッシュとともに記録しました。1994年から参戦しているHondaにとって、これは7回目のマニュファクチャラーズタイトルです。また、昨シーズンに続いてHondaの5チームすべてが少なくとも1勝をマークしました。その内訳は、ディクソン(Chip Ganassi Racing)が3勝、ロッシが3勝(Andretti Autosport)、ハンターレイが2勝(Andrfetti Autosport)、ジェームズ・ヒンチクリフ(Schmidt Peterson Motorsports)と セバスチャン・ブルデー(Dale Coyne Racing with Vasser/Sullivan)と佐藤琢磨(Rahal Letterman Lanigan Racing)がそれぞれ1勝を飾りました。

29点差から逆転タイトルを狙ったロッシは、1ラップ目に他車と接触してフロントウイングとタイヤを破損。ピットでそれらを交換し、燃費作戦など多くのことにトライして逆転優勝を狙いました。43周目に出されたフルコースコーションによって、ロッシにはわずかながら優勝のチャンスが生まれました。それを活かすべくロッシは11番手から猛チャージを開始し、5番手までポジションを上げてサーキットを沸かせました。しかし、リスタートからの激しい走りでタイヤに負担をかけたためか、レース終盤はペースが下がって7位でゴール。それでもロッシは自己ベストとなるシリーズランキング2位で2018年シーズンを終えました。

佐藤琢磨(Rahal Letterman Lanigan Racing)は12番手スタートから1周目に10番手に浮上し、さらに1台をパスして9番手となり、1回目のピットストップを終えると7番手にポジションアップしました。ところが、ピットアウトした周にマシントラブルが発生。ピットに戻ってレースを終えることとなりました。ポートランドで優勝し、今回もレース用マシンの仕上がり具合がいいと映っていただけに非常に残念な最終戦となりました。ダブルポイントのレースで25位となった結果、佐藤の2018年ランキングは12位となりました。