テキサス州フォートワース郊外のテキサス・モーター・スピードウェイで、シリーズ第9戦が開催されました。土曜日の夜に行われた600マイルの決勝レースでは、アクシデントが多発しましたが、トニー・カナーン(Chip Ganassi Racing)とグレアム・レイホール(Rahal Letterman Lanigan Racing)が、それぞれ2位と4位でゴールしました。

金曜に行われた予選では、Honda勢のドライバーたちが圧倒的なパフォーマンスをみせ、ポールポジションから8位までを独占しました。しかし、248周で争われた決勝レースではアクシデントが続けて起こり、13台エントリーしていたHonda勢のマシンにうち、8台がリタイアを喫し、1台はダメージを受けました。幸いなことに、アクシデントに遭遇したドライバーに負傷はありませんでした。

アレクサンダー・ロッシ(Andretti Autosport)は、序盤にトップグループを走りましたが、37周目にリタイアとなりました。Chip Ganassi Racingのスコット・ディクソンとカナーンという、2人のベテランドライバーと3番手のポジションを争っていたロッシは、2台に挟まれるかたちとなってホイール同士が接触し、バランスを崩してターン3の壁にぶつかってしまいました。

最も大きなアクシデントが起こったのは、152周目でした。6台がその場でリタイアすることとなり、そのうちの5台はHonda勢のマシンでした。バックストレッチを3台が並んで走っている状況で、イン側にポジションを取っていたカナーンが、真ん中を走っていたジェームズ・ヒンチクリフ(Schmidt Peterson Motorsports)に接触。すると、ヒンチクリフがさらに外側を走っていたミハイル・アレシン(Schmidt Peterson Motorsports)にぶつかり、連鎖反応が集団の中で巻き起こりました。

このアクシデントでヒンチクリフ、アレシン、序盤に15周をリードしたトリスタン・ボーティエ(Dale Coyne Racing)、エド・ジョーンズ(Dale Coyne Racing)、そしてライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)がリタイアに追い込まれました。そして、このアクシデントを引き起こしたとして、カナーンにはピットでの20秒の停止という大きなペナルティーが科せられました。

レースがラスト20周に入ると、優勝争いにディクソンと佐藤琢磨(Andretti Autosport)が加わるであろうことが明らかになりました。戦う相手はTeam Penskeのシモン・パジェノーとウィル・パワーです。そんな中、佐藤は244周目にマシン左側を芝生に落としスピン。そしてディクソンのマシンにヒットし、2台そろって壁に衝突してしまいます。佐藤はその少し前にピットロードでほかのマシンに衝突され、フロントウイングを破損していました。そして、修理に時間がかかって周回遅れに陥りながらも、粘り強く走り続けて、終盤に入ってからリードラップに復帰しました。優勝に向けて果敢なアタックを続けたにもかかわらず、ゴールまであと少しのところでクラッシュしてしまい、悔しい結果となりました。

マックス・チルトン(Chip Ganassi Racing)も多重アクシデントで被害を受けた一人でした。彼はレース終盤に6番手でしたが、アクシデントにより8位でゴールすることとなりました。

最終的に、パワーはペースカーの後方を走りながらチェッカー。カナーンはペナルティーを跳ね返してリードラップに戻っただけでなく、2位でのゴールを果たしました。レイホールも終盤に優勝争いに参加し、4位でゴールしました。

ディクソンはリタイアしましたが9位となり、総合ポイントは326点と、ポイントリーダーの座を守っています。インディ500ウイナーの佐藤は総合獲得ポイント312点で同ランキング3位を保っています。