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お知らせ

2010 MFJ国内競技規則<全日本ロードレース選手権大会特別規則>

2010年のMFJ国内競技規則のロードレースレギュレーション改訂に伴い、変更箇所をご案内いたします。下記をお読みください。
尚、規則詳細については「2010 MFJ国内競技規則」をお読みください。

＜付則5＞
全日本ロードレース選手権大会特別規則

3 開催内容と競技会の基本スケジュール

3-1
全日本選手権対象種目とライセンス区分は次のとおりとする。

種目JSB1000ST600J-GP3※J-GP2※GP-MONO
ライセンスロードレース国際ライセンス国際／国内

クラス名称変更と新設クラス
1)　GP125クラスは、「J-GP3」と名称変更
2)　J-GP2クラスは、全日本選手権における４ストローク600ccのGPフォーミュラ技術仕様による新設クラス

3-2
JSB1000クラスの予選・決勝方式は下記とする。
※詳細は大会特別規則に示す。天候等で変更される場合もある。

大会予選決勝
第1戦　筑波計時予選1レース
第2戦　鈴鹿2＆4ノックアウト方式1レース
第3戦　オートポリスノックアウト方式1レース
第4戦　SUGOノックアウト方式1レース
第5戦　岡山ノックアウト方式1レース
第6戦　ツインリンクもてぎノックアウト方式1レース
第7戦　MFJGP 鈴鹿ノックアウト方式2レース

3-3-1
全日本選手権は下記基本スケジュールに基づき開催される。
月〜木曜日　：　当該大会にエントリーしている選手の走行は禁止とされる。これに違反した場合罰則が適用される。
ただし、特別な事情によりＭＦＪロードレース委員会が認めた場合は、ART走行または特別スポーツ走行が認められる。

大会特別スポーツ走行日
第1戦　筑波大会4月1日（木）

金曜日　：　練習走行　ART走行
土曜日　：　公式予選
・予選最多出場台数以内であれば、1組、1回の予選とする。ただし、主催者によっては、2回とすることができる。

J-GP3
ST600		 最多予選出場台数に満たないエントリーで予選1回で行なわれる場合
　予選落ちがある場合　　最低時間　40分
　予選落ちがない場合　 最低時間　35分
予選が2回行なわれる場合
　予選1回目　最低20分　　予選2回目　最低15分
JSB1000 ＜主催者が定める予選方式＞
・ノックアウト方式
　第1セッション　　1組の場合　30分以上　　2組以上の場合　25分以上
　第2セッション・第3セッションは、主催者が決める

主催者は、大会特別規則または公式通知により土曜日に決勝を行うことができる。

2010年土曜日決勝クラス（予定）
GP-MONOクラス　：　第3戦オートポリス、第4戦SUGO、第6戦もてぎ、第7戦MFJGP鈴鹿

3-5
特記事項

3-5-1
J-GP3クラス

3-5-1-1
2ストローク車両は、車両最低重量77kgおよびラム圧禁止に技術仕様が変更された（技術仕様 付則7GPフォーミュラ技術仕様7-18-1および9-1-3-1を参照）。

3-5-1-2
付則7GPフォーミュラ技術仕様10項に合致する「4ストローク250cc単気筒プロト車両」の参加が認められる。
参加者は、「出場車両申請書」を大会４週間前までにロードレース委員会に提出し、承認されたもののみ参戦が許可される。簡素化車検の対象外とする。

3-5-2
J-GP2クラス

3-5-2-1
J-GP2クラスの開催日程
第1戦筑波、第2戦鈴鹿2＆4、第3戦オートポリス、第4戦SUGO、第6戦もてぎ、第7戦MFJGP鈴鹿の全6戦で全日本選手権として開催される。

3-5-2-2
J-GP2クラスのスケジュール　（予選と決勝）
主催者が単独開催または、JSB1000クラスとの混走を決定し、その予選、決勝の運用方法は、公式通知にて公示される。

3-5-2-3
単独にて予選が行なわれる場合は、予選回数1回、最低時間20分以上とする。

3-5-2-4
賞典とシリーズポイント
J-GP2クラスは、決勝レースの形態（単独・混走）にかかわらず、J-GP2の成績によってポイントが付与される。
ただし、予選出走台数が１台の場合は、シリーズポイントは付与されない。

3-5-3
予告事項

3-5-3-1
全日本選手権におけるJ-GP3クラスへの2ストローク車両の参加は2011年までとする。

3-5-3-2
全日本選手権におけるGP-MONOクラスの開催は、2011年までとする。

4 参加定員

4-3
最終戦MFJグランプリは、出場者に下記の条件が設定される。

  • ☆ST600、J-GP3クラス
    エントリー数の上限は予選1組の最多予選出走台数とし、以下の優先順序で決定する。
    1. 全日本選手権の当該クラスにおいて第6戦もてぎ大会までのポイント取得者
    2. 東日本・ウエスト・サウス各チャレンジカップ選手権当該クラス上位3名 (繰上げは行わない) で、且つ国際ライセンス所持者。時期は、9月19日時点のランキングをもとにする。
    3. 主催者またはロードレース委員会推薦
  • ☆J-GP2クラス
    エントリー数の上限は予選1組の最多予選出走台数とし、以下の優先順序で決定する。
    1. 全日本選手権J-GP2クラス第6戦もてぎ大会までのポイント取得者
    2. 主催者またはロードレース委員会推薦

6 コースと最多出場台数

6-2
各施設の同時出走最多台数は以下のとおり。

施設JSBST600J-GP3・J-GP2・GP-MONO
決勝予選決勝予選決勝予選
SUGO37 (40)4840484048
筑波21 (24)2830363643
もてぎ37 (40)4840484048
鈴鹿 (フルコース)41 (44)5244524452
鈴鹿 (東コース)18 (21)3421342434
岡山国際37 (40)4840484250
オートポリス39 (42)5042504250

9 参加資格

9-1
J-GP3・J-GP2・ST600・JSB1000クラスは、2010年度ロードレース国際ライセンス所持者

10 出場料およびMFJスポーツ傷害基金掛金

ST600・J-GP3・J-GP2・GP-MONOクラス

出場料16,000円
MFJスポーツ傷害基金掛金3,500円
合計19,500円

13 ゼッケンナンバー

13-5-1
ナンバープレートの地色および数字の色は下記のとおりとする。
JSB1000・ST600・J-GP3・J-GP2クラスの文字　（数字）　の色は、黒か白文字とする。
ナンバープレートのバックグラウンドの色は自由とするが、文字（数字）が判別しやすいようにしなければならない。

13-5-6
JSB1000、ST600、J-GP2クラスのサポートナンバーおよびプレートについては、クラス別技術仕様の[ナンバープレート及びカラー 6-6項、ナンバープレート 11-7-1項]　に適合していなければならない。

18 レース距離

18-1
各クラスの決勝レースの距離を下記のように定める。

J-GP3・J-GP2・ST600・JSB100040km以上〜130km

19 賞および得点

19-3
全日本選手権の得点は下記のポイントが与えられる。

順位1位2位3位4位5位6位7位8位9位10位
得点25222018161514131211
順位11位12位13位14位15位16位17位18位19位20位
得点10987654321

・予選出走台数１台以下は不成立
・得点は、完走者のみポイントが与えられる。

19-7-1
J-GP3クラスについては、年齢12歳から17歳までのライダーにユースカップが設定される。

20 主催者の権限

20-6
予選通過基準タイムはトップタイムの110%　（JSBクラストップタイムの上位３名の平均タイムの110%）以内とし、大会主催者は特別規則書に記載して110%以内の範囲内でその基準タイムを変更することができる。

22 タイヤ規制

22-1-1
タイヤは、予選・ウォーミングアップラン・決勝を通じて使用本数が定められ、タイヤマーキングを受けなければならない。使用本数は、大会ごと、予選回数に応じて設定され公式通知にて発表される。

予選走行が1回の場合の使用本数　（ウォーミングアップ、決勝含む）2セット
予選走行が2回の場合の使用本数　（ウォーミングアップ、決勝含む）3セット

なお、マーキングしたタイヤの変更は認められない。
ただし、MFJ公認ウェットタイヤは、マーキングの必要なく使用することができる。

ドライ時・ウェット宣言中MFJ公認ST600ドライタイヤマーキングが必要
MFJ公認ST600ウェットタイヤマーキング必要無し
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