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---|---|---|---|---|
1 | 1 | R.ƒ_ƒ“ƒW[ | KTM | 15'26.334 |
2 | 25 | M.ƒ€ƒXƒLƒƒƒ“ | KTM | +04.110 |
3 | 22 | C.ƒŠ[ƒh | ƒ„ƒ}ƒn | +07.630 |
4 | 18 | D.ƒ~ƒ‹ƒTƒbƒvƒX | KTM | +15.264 |
5 | 10 | J.ƒuƒŒƒCƒgƒ“ | KTM | +19.374 |
6 | 94 | K.ƒƒNƒXƒ“ | ƒXƒYƒL | +22.853 |
7 | 21 | J.ƒAƒ“ƒ_[ƒ\ƒ“ | ƒnƒXƒNƒo[ƒi | +25.801 |
8 | 19 | ƒWƒƒƒXƒeƒBƒ“Eƒ{[ƒOƒ‹ | +28.090 | |
9 | 377 | P.ƒNƒŠƒXƒgƒt | ƒnƒXƒNƒo[ƒi | +29.756 |
10 | 14 | ƒR[ƒ‹EƒV[ƒŠ[ | +37.216 | |
13 | 800 | ƒ}ƒCƒNEƒAƒŒƒbƒV | +50.689 | |
15 | 55 | ƒrƒ“ƒXEƒtƒŠ[ƒW[ | +1Lap | |
16 | 41 | ƒgƒŒƒCEƒJƒi[ƒh | +1Lap |
‡ˆÊ | No. | ƒ‰ƒCƒ_[ | ƒ}ƒVƒ“ | ‘‡ƒ|ƒCƒ“ƒg | |
---|---|---|---|---|---|
- | 1 | 1 | R.ƒ_ƒ“ƒW[ | KTM | 191 |
- | 2 | 94 | K.ƒƒNƒXƒ“ | ƒXƒYƒL | 158 |
- | 3 | 21 | J.ƒAƒ“ƒ_[ƒ\ƒ“ | ƒnƒXƒNƒo[ƒi | 145 |
- | 4 | 14 | ƒR[ƒ‹EƒV[ƒŠ[ | Honda | 134 |
£ | 5 | 22 | C.ƒŠ[ƒh | ƒ„ƒ}ƒn | 132 |
¥ | 6 | 3 | E.ƒg[ƒ}ƒbƒN | ƒJƒƒTƒL | 129 |
- | 7 | 25 | M.ƒ€ƒXƒLƒƒƒ“ | KTM | 114 |
- | 8 | 18 | D.ƒ~ƒ‹ƒTƒbƒvƒX | KTM | 103 |
- | 9 | 10 | J.ƒuƒŒƒCƒgƒ“ | KTM | 98 |
- | 10 | 12 | J.ƒƒCƒ}[ | ƒXƒYƒL | 77 |
¥ | 12 | 41 | ƒgƒŒƒCEƒJƒi[ƒh | Honda | 62 |
- | 15 | 800 | ƒ}ƒCƒNEƒAƒŒƒbƒV | Honda | 48 |
- | 16 | 55 | ƒrƒ“ƒXEƒtƒŠ[ƒW[ | Honda | 32 |
£ | 17 | 19 | ƒWƒƒƒXƒeƒBƒ“Eƒ{[ƒOƒ‹ | Honda | 31 |
¥ | 30 | 11 | ƒJƒCƒ‹Eƒ`ƒ]ƒ€ | Honda | 2 |
¥ | 31 | 761 | ƒPƒCƒhEƒNƒŒƒCƒ\ƒ“ | Honda | 2 |
¥ | 33 | 314 | ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒŒƒC | Honda | 2 |
¥ | 35 | 722 | ƒAƒ_ƒ€EƒGƒ“ƒeƒBƒNƒiƒbƒv | Honda | 1 |