自在に運転できて、とても快適だと思う。
ゴルフもこれくらいイメージ通りにいけばいいけど。

週末はゴルフへ。なんか在りし日のサラリーマンみたい。そんなイメージは言っちゃあ悪いがずいぶん古い。実際、コースの敷居もずいぶん低くなって、このところは若いビギナーも増加中（密にならないしね）。それに、もとをたどればスコットランド生まれのクラシックスでもある。タータンチェックやシェットランドセーターと同じだ。シティボーイが好きにならないわけない。

佐藤さんがゴルフを始めたのは高校生の頃。お祖父さんから手解きを受けて、コースにもデビュー。その後しばらく離れていたが、およそ３年前に再開。それからは、忙しい服作りの合間をぬって、ずいぶんと熱中している。

「やるほどに発見があるというか。どんどん面白くなるんです。カラダの使い方とか、メンタルとか。僕の場合は『あ、昔、じいちゃんが言ってたのってこれか』っていう気づくことが多くて、それが嬉しかったりします。今日来たコースは、よく連れてきてもらっていたところなんですよね。クラブハウスのレモンソーダが美味しかったな」

というわけで、栃木県日光市のサンレイクカントリークラブへ。東京からはクルマで２時間半ほどのところにある。風景がとても美しく、リー・トレビノ（往年の名プレーヤー）がデザインしたコースと、丹下健三が設計したクラブハウスを備えている。つまりゴルファーにはとっておきの場所。ベストスコアは91（ヒュー）。FIT CROSSTARのハンドルを握る佐藤さんも腕が鳴る。

「ゴルフが楽しいのは、練習をいろいろして、ようやく思い描いた通りのショットが打てるようになった時。このクルマも自在にコントロールできる楽しさがありますね。視界が開けてるから運転していて安心感があるし、発進や加速が静かでスムースで余計な力みはいらない感じ。そういうのが心地よい運転につながるのかも。こんなふうに今日もイメージ通りになればいいですけどね」

視界が広いのはフロントピラーが極細に設計され、インパネからワイパーが見えないようにしてあるから。そしてスムースで爽やかな走りを実現したのは、Hondaの2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」である。はやくもFIT CROSSTARの魅力に気づいた様子。シートをフラットに倒して載せたゴルフバッグも、いつもより静かに揺られている気がした。