HONDA The Power of Dreams

―ドライバーのコメントなどを見ると、先週のモンツァテストはなかなか厳しかったような印象です。
　そうですね。正直いって、あまりよくありませんでした。今回はスパとモンツァの2連戦に向けてのテストだったのですが、特にモンツァ用の仕様が厳しかったですね。モンツァは全GP中、最も速いサーキットで、当然ダウンフォースも極力落とすことになります。そのための軽いウイングを装着したときのバランスが、非常に悪かった。
　以前、カナダのときもお話したと思うのですが、あのときと似た状況ですね。スパ、モンツァまでには何とかしなくてはと言っていたのですが、解決策が見出せないままここまで来てしまいました。

―前戦のバレンシアでは、高速区間のバランスがよくて、リアウイングのダウンフォースを落としましたよね。いい方向にいっていると、思っていたのですが。
　やはりモンツァほどの高速になると、まだまだ対応できないということですね。ダウンフォースがない分、やはりブレーキングでのリアの安定性が悪くなる。コーナー立ち上がりでのトラクションも、苦労しますね。

―3日間の総合タイムも今ひとつでしたが、結果を反映している？
　ある程度は、そうですね。ただ軽いタンクでの走行は、特にジェンソンはしてませんから、実際にはあそこまで差はつけられてないはずです。

―ベルギーGPに向けてのテストは、どうだったのでしょう。
　そちらの方が、よかったですね。ただやはりモンツァは、直線とシケインだけと言ってもいいようなレイアウトですから、ここでスパ用のテストをするのはどうしても限界がありますね。実際にスパで金曜日に走ってみないと、なかなかわからないと思います。ジェンソンの感触としては、そんなに悪くないんじゃないかということでした。

―バレンシアで問題が出たブレーキに関しても、新しいものをテストしたということでしたが。
　いろいろなメーカーのキャリパーとかディスクとかを、試しました。間に合えば今年中に実戦投入したいですが、あくまで来季に向けてのテストということです。

　ダウンフォースの低いコースでは、今年の我々はずいぶん苦しめられてきました。その意味では、この2連戦も決して楽観はしていません。ただ弱点の分析はかなり進んでいますから、そこから解決策が見つけられると信じていますよ。