Honda Racing F1 Team　コメント

―昨日の予選に続き、レースパフォーマンスも進歩していたのでは?
｢僕たちのここ最近のレースより、今日はいいレースだった。しかし、ポイントが取れなかったのは残念だ。スタートと1周目はとてもよく、僕は3台を抜いて10番手に上がり、レース全体をアクセル全開で攻め、前をいくマシンと戦った。最終的な結果は11位で、マシンの能力を反映したものだったが、ポイントを取れなかったのが残念だとはいえ、今あるパッケージからベストを引き出せたことに満足すべきだろう｣

―もどかしいレースだったが、感想は?
｢少なくとも、今日のレースはここ数戦よりエキサイティングだったし、スタートしたあとのヘアピンでスーティル(フォースインディア)や中嶋(ウィリアムズ)をオーバーテイクしたのは楽しかった。その後、マシンの扱いや、クルサード(レッドブル)の後ろで長い間ひっかかってしまったことで苦戦した。最後のピットストップを終えてからは、オプションタイヤ(ソフト側)を履き、前をさえぎるもののないスティントとなり、マシンのバランスもよくなっていた。だが、トラクションが非常に不足し、コーナーのエイペックスではアンダーステアが出ていた。全体としては、プライムタイヤ(ハード側)でクリアラップを取ることができず、本来のペースを出せなかったので、もどかしいレースではあった｣

―今日はどのような戦略を採ったのか?
｢両マシンとも2ストップと、比較的アグレッシブな戦略を採っていた。これは、この週末の様子から、燃料を重く積んだ状態ではタイヤの扱いが難しいと考えてのことだった。ルーベンスは非常にいいスタートを切り、レースを通して彼のペースはよかった。1ポイントか2ポイントとることができればよかったが、最近、我々より速かったクルマに、実力で勝負できたことにとても満足している。ジェンソンのレースは、序盤、1ストップ作戦をとっているクルサードの後ろについてしまったことで影響を受けたが、後方からアグレッシブな作戦をとる際には、こういったリスクはつきものだ｣

―1レースを残すのみだが、2週間後のブラジルにはどういった期待をしているか?
｢マシンには特に新たな開発がなかったにもかかわらず、ここではいい週末を送ることができた。チームもクルマも、非常にうまく働いている。ブラジルにも、新たに持ち込むものはないが、ここ中国と同じようによくマシンが機能し、あらゆる機会を最大限に生かし、シーズンが閉幕する前に最後のポイントを取りたい。インテルラゴスはチャレンジングで、当然、エキサイティングなレースになる。何が起こるかはわからない｣