Honda Racing F1 Team　コメント

―今日のレースはどうだったか?
「いいスタートを決めて3つポジションを上げ、13番手に上がった。それが僕のレースで一番いいところだった。もっといいパフォーマンスを期待していたが、残念な予選結果により、後方のグリッドになってしまった。ほかのほとんどのドライバーに比べて、僕はかなり燃料を積んでいて、1ストップ戦略をたて、長いスティントを走ろうしていた。でも、すでに1回目のピットストップを終えていたハイドフェルド(BMWザウバー)の後ろにひっかかって、タイムをロスし、また、彼を抜くだけの速さもなかった。第2スティントで使ったオプションタイヤ（ソフト側）は最初はよかったのだが、リアのブレーキがオーバーヒートを起こしたことで、リアのパフォーマンスはすごく悪くなってしまった」

―ストレスのたまる週末で、残念な結果に終わったが、今日のレースでのマシンはどうだったか?
「予選のあと、僕たちはピットレーンからスタートすることにして、マシンに昨日起こった問題を修正した。ブレーキを完全に積み替えて、マシンをドライブした感じが大きく変化したが、レース中には少し進歩がみられた。今週末、大きくタイムとポジションを落とすことになったブレーキの問題について、解明しなければならない。悔いの残る週末だった」

―期待できそうな週末が、がっかりする結果に終わってしまった。今日はどのようなレースだったのか?
「ジェンソンのスタートはよく、1周目で3つポジションを上げることができた。しかし、中団の差は非常に詰まっており、燃料をたくさん積んでいたことから、彼はそれ以上ポジションを上げることができなかった。ルーベンスがピットレーンからスタートしたのは正しい判断で、2コーナーでの混乱に巻き込まれずに済んだ。この決断を下さなかった場合に比べ、よいポジションでレースを終えたと思う。予想に反して、途中で脱落するドライバーは少なく、たった3人がリタイアし、セーフティカーの出動もなかった。そのため、利用できるチャンスがなかった」

―次戦スパ(ベルギーGP)に向けて、どのような対策を施すのか?
「基本的には、8月の休み中にマシンの改良を行っており、フリープラクティスではその効果がはっきりと見えた。今週については、それをフル活用することができず、予選で苦戦したことで、結果的にレースにおいても、パフォーマンスを発揮できなかった。我々が最優先することは、どこで間違ったかを理解し、スパとそれ以降のレースに向け、より確かなアプローチをしていくことだ。来週、モンツァで3日間のテストがある。このテストの目的は、最近の開発成果を最大限に活用していくことだ」