Honda Racing F1 Team　コメント

―今日のフリー走行で、どのような進化があったのか?
「午前はほとんど走行できず、午後は風があったものの、今日のテストプログラムから有効な情報が得られた。プライム(ハード側)もオプション(ソフト側)も、ともにタイヤの理解を深めている。だが、完全にバランスに満足できたわけではないので、やるべきことはまだたくさんある。今日はタイムシートの7番手だったが、それが必ずしも僕らの戦闘力を反映しているわけではない。予選に向けて、今夜も作業を続けていく」

―午前の走行時間が非常に少なかったが、これからの日程はどうなりそうか?
「シルバーストーンが大好きだから、リアサスペンションのトラブルで、午前中を走ることができなかったことはがっかりだ。午後の2回目のセッションはポジティブで、バランスのいいマシンからフィードバックを得ることができた。ライバルたちと比較して、ポジションがどこかはまだ分からないが、マニクールよりずっといい週末になることを期待している」

―午前、両マシンがガレージにとどまった理由は?
「ルーベンスは、セッション開始時にリアサスペンションの問題を抱えた。そのため、念のためジェンソンのマシンもガレージにとどめ、問題を調べた。問題となった部分は、デザインを変えているわけでも、距離を重ねているわけでもなかったので、このトラブルはきわめて異例だ。ファクトリーに戻し、調査を続けているが、デザインは安全性が十分考慮されたものである。2回目のセッションでは、ファクトリーで品質管理の過程を繰り返し経てきた新しいパーツを両マシンに装着した」

―新しい開発の成果は、トラック上にどの程度反映されているか?
「先週のテストを経て、今回、マシンに使用した新しいパーツは、我々のパフォーマンスを改善している。今日は他車の燃料搭載量が分からないため、ライバルたちとパフォーマンスを比較するのは難しい。ドライの予選でなければ、本当の力関係は分からない。しかし、2台とも最後にはトップ10に入っていたことから、我々は本当に進歩していると言えるだろう」

―この週末は雨になるとの予報が出ているが、レースにはどのような影響が出るか?
「最新の情報では、土曜日と日曜日にかなりの確率で雨が降るようだ。ウエットの予選になると、トラックコンディションが常に変化して難しいものになるだろうし、速いマシンが序盤のセッションで脱落する可能性も出てくる。グリッド順はかき回され、エキサイティングなレースになるだろう。ジェンソンとルーベンスの2人はウエットでのパフォーマンスがかなりよく、ウエットでのレースは期待できる。ウエットレースでより多くのマシンが脱落すればそれだけ、我々にとっては有利な展開が期待できる」