HONDA The Power of Dreams

ダカールラリー参戦モデル「CRF450 RALLY」にも採用した、コンパクトで角度の起きた形状のウインドスクリーンを採用。巧みなエアマネジメントにより、ライダー頭部周辺のプロテクション性能の向上と上半身への風当たりを低減している。また、自然なハンドリングフィールと高速走行時の安定感をもたらし、快適なロングツーリングを可能としている。

リアキャリア形状の見直しにより、上開きタイプなど、多様なパニアケースの装着を可能としている。

専用の大型ウインドスクリーンを装備。ロングツーリングでの快適性を追求している。

タフイメージを演出し、軽転倒時のボディーダメージを軽減する、サイドパイプとアルミパネルを標準装備。

XRV650のAfrica Twinを彷彿とさせる大型スキッドプレート。タフイメージを踏襲し、不整地でのロックヒットなどのエンジンダメージを軽減する。

リアキャリアはステンレス製。タンデムシート上面とリアキャリア上面を同一面上に合わせたことで、長物など大きめの荷物の積載性も追求している。

中央部にスピードメーター、その下にギアインジケーター、外周にタコメーターを配し、左右にインジケーター類を配置した新開発メーター。一画面化しさらなる視認性と使い勝手を向上。また軽量化にも貢献している。

ハンドルグリップ両端付近の外径は、握りやすい22.2mmとし、中央のハンドルクランプ部に向けて外径を28.5mmに太くさせたテーパーパイプハンドルを採用。ハンドルクランプの上部に補強用パイプを必要とせず、アドベンチャーモデルに相応しい強度と軽量化に加え、シンプルなコックピットを実現。さらに、トップブリッジにハンドルホルダーをラバーマウントすることで、長距離走行時の疲労軽減と快適性を追求している。

Africa Twinのシート高はスタンダードポジションで870（Africa Twin Adventure Sportsは890）mm。タンデム走行時や、足つき性を重視するような路面状況に対しては850（Africa Twin Adventure Sportsは870）mmへ簡単に変更できるシート・アジャスト機能を装備。

ステップは、ワイドステップを新たに装備。オフロード走行時のホールド性や長距離の移動時の疲労軽減など使い勝手と快適性を両立。

ピリオンステップは、ライダーのスタンディングによる前後移動時に足あたりを改善。位置や形状を見直し居住性と取り回し性を追求している。

よりハードな走行に耐えるように、また状況に合わせて変更できるように分割タイプとしている。