セルフスターター&フロントディスクブレーキ採用。
上達したテクニックにも、しっかり応えられる本格派モデルです
〈主な特徴〉
- ●CRFシリーズコンペモデルと統一のカラー&グラフィック
- ●全域での力強い走りと扱いやすさを両立。さらに低・中速域の粘りのある走りを実現し、操る楽しさを徹底追求した空冷4ストローク125ccエンジン
- ●トルクフルなエンジン特性にマッチした4速ミッション
- ●CRFシリーズの流れを汲む軽量・高剛性のツインパイプフレーム
- ●ラチェット式キャップを備えた容量3.7Lのフューエルタンク
- ●燃料が少なくなったことを知らせる、燃料リザーブインジケーターランプ
- ●十分なストローク量を確保したインナーチューブ径φ31mmのテレスコピック式フロントサスペンション＊1＆分離加圧式ダンパー採用プロリンク・リアサスペンション＊2
- ●制動フィーリングに優れるφ220mmフロントディスクブレーキ
- ●燃料消費を抑えるとともに排出ガスのクリーン化を実現する、電子制御燃料噴射装置「PGM-FI」
- ●握り心地や操作性にこだわったハーフワッフル形状グリップ
- ●インジェクションの異常をランプで表示するとともに、不意のエンジン始動を防ぐイグニションキースイッチ
＊1 クッションストローク170mm
＊2 アクスルトラベル168mm
セルスターター&キルスイッチ（PGM-FI異常警告灯付）
※写真は海外仕様車です。
CRF125F エクストリームレッド
メーカー希望小売価格（消費税込み）
396,000円 （消費税抜本体価格 360,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で参考価格です。 販売価格は販売店が独自に定めております。
- ※詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
- ※レース仕様のため、一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
- ※走行場所には十分注意しましょう。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります。
- ※登録してナンバープレートを取得することはできません。
- ※ピットやパドックではルールを守り、無用な空ぶかしやウォームアップ走行はやめましょう。
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